中新网6月8日电5月31日，马自达6轿跑车上市现场，一汽马自达宣布马自达6三厢轿车降价。一汽马自达销售公司副总于洪江公开表示：“近日上市的某日系车型说自己没有竞争对手，那我们就来试试。”于洪江所说的“某日系车型”实际上就是广州丰田凯美瑞。

　　其实，早在凯美瑞下线之时，日系中高级车在中国市场的“火拼”就已经暗潮涌动，此次一汽马自达的公开叫板只是将暗斗变成明争。《京华时报》认为，日系中高级车的明争暗斗将在中国市场一直持续下去，最终的结果将是日系中高级车在中国市场上整体做大。

　　丰田的锐志、凯美瑞，本田的雅阁，马自达6，日产天籁，加上今年10月上市的三菱戈蓝，日系车中叫得响的中高级车今年将齐聚中国车市。

　　“当前日系车是中高级车市场的主流车型，争夺在日系车中的话语权，从另外一个角度看也是在争夺中国中高级车市场的话语权。”陈育松分析说，“从车系来说，能与日系车相抗衡的几乎没有。从车型来说，只有上海通用的君越和上海大众的帕萨特领驭，雪铁龙凯旋因为产能限制市场期望有限。”

　　全国乘用车市场信息联席会提供的数据显示，今年5月份销售前十名的中高级车型中，日系车占到五款。雅阁以9200辆的销量再次夺得冠军位置，位居第二的是上海大众帕萨特，上海通用君越以5299辆的销量居第三位。东风日产天籁、马自达6、一汽丰田锐志、一汽丰田皇冠依次占据了第四到第七的位置。

　　1月～5月份销售前十名的中高级车型是雅阁(54234辆)、帕萨特(47885辆)、锐志(25571辆)、天籁(22490辆)、马自达6(21018辆)、蒙迪欧(19568辆)、君威(16014辆)、君越(12904辆)、索纳塔(17337辆)、皇冠(15151辆)。上述车型供给销售252172辆，其中日系车138464辆，市场份额超过54%。“依照此趋势，如果欧系车还不加快车型的投放速度，自主品牌还不强势介入，那今后中国高级车市场将有可能呈现日系车一家独大的局面。”陈育松最后说。(江云花)

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