300年前，中国是毫无争议的世界科技强国，从中医中药到丝绸陶瓷，从十进制、圆周率到“四大发明”，千百年来，中华民族生生不息，创新不已。但近代中国对世界的科技贡献却越来越少，中国自然科学奖曾经连续4届一等奖空缺，国家技术发明一等奖也曾经连续6年空缺。不能不说明国内的科学研究缺少原始创新，缺少具有自主知识产权的重大发明。

　　最近一段时间，科技进步和自主创新被提上一个新的高度。从十六届五中全会到中央经济工作会议，再到全国科学技术大会，党中央、国务院作出了建设创新型国家的决策，把增强自主创新能力作为国家战略，并要求贯彻到现代化建设的各个方面。

　　在加强自主创新、提升品牌和创意的过程中，制造业作为国民经济的支柱产业受到更多的关注。

　　缺乏创意产业支撑  制造大国沦为世界工厂

　　制造业的核心是设计，而设计的灵感来源于创意。凡是制造业在国民经济中起着举足轻重作用的国家，都有着发达的创意产业。

　　放眼当今的世界强国，美国、日本、德国无一不是依靠雄厚的制造业起家的，而这些国家也都是创意产业发达的国家。美国68%的财富来源于制造业，日本制造业创造的产值占国民总产值的49％。

　　我国制造业近几年发展十分迅速，但创意产业却不发达。中国工程院院长徐匡迪在2005年9月举办的中欧经贸高层会议上透露，制造业已成为我国经济的“顶梁柱”，其上交税金、从业人口占全部工业的90％，出口占全国外贸出口的91.2％，工业增加值占GDP的1/3以上。而同期我国创意产业却发展十分缓慢，尤其在制造业设计领域，缺少自主创新和发明创造。汽车、通信设备、精密机床、纺织服装等行业80%核心技术和设计专利掌握在外国人手中。

　　一些关键技术，尤其是具有战略意义的重大装备制造业中，如航空设备、精密仪器、医疗设备、工程机械等高技术含量和高附加值产品，中国主要都依赖进口；据了解，国内集成电路企业的核心技术深度依赖国外厂商，一旦国外停止供应核心技术，15天之内只能停产。日趋严重的对外技术依赖局面，对中国国家安全构成了潜在的威胁。

　　中国科协副主席邓楠在2005年首届中国全面小康论坛上说，目前中国对外技术依存度高达50%，设备投资60%以上依靠进口，科技进步的贡献率只有39%左右。由于不掌握核心技术，每部国产手机售价的20%、计算机售价的30%、数控机床售价的20%～40%都要付给国外专利持有者。

　　在许多人看来，中国只是来料加工、来样加工的“世界车间”。中国是空调出口大国，但高性能柜机仍要采用美国部件和日本技术；中国是服装出口大国，但市场上克隆“华伦天奴”的注册商标高达200多个；中国是家具出口大国，但善于模仿国外创意的家具企业，让流行家具款式以3个月一款的世界最快速度“更新换代”；在汽车行业，如果外资提供30%的资本、拥有50%的股份，就可以拿走70%的利润。

　　经济全球化使我国制造业总量居世界第4位，有172类产品的产量居世界第一，我国已经成为名副其实的“制造大国”。但是，由于缺乏创意产业的支撑，我国制造业缺少自主知识产权和品牌内涵，仍然停留在简单的模仿和低附加值的重复生产上。随着国内资源环境恶化，主要依赖廉价劳动力、占有大量资源的简单再生产已不能继续支撑中国制造业的可持续发展。“中国制造”的低成本已不再是竞争优势。

　　缺乏自主创新，必然受制于人；缺乏创意产业的支撑，制造业就缺少发展后劲。“中国出口约八亿件衬衫才能换回一架空客 380 ”，商务部部长薄熙来的警世之语指出了中国制造业面临的尴尬：产品低端，利润微薄，在全球价值链分工中处于劣势地位。

　　创意是设计的基础　设计是制造业的灵魂

　　制造业的尴尬显然来源于自主设计的缺失，在中国社科院工业经济研究所工业发展室主任赵英看来，中国成为制造大国一个不可忽视的原因是产品价格低廉，但低廉的价格绝大部分并非出自技术创新和自主设计，而是廉价的劳动力。

　　发达国家发展的实践表明，工业设计已成为制造业竞争的源泉和核心动力之一。尤其是在经济全球化日趋深入、国际市场竞争激烈的情况下，产品的国际竞争力首先取决于产品设计开发能力。工业设计是制造业发展的龙头。

　　工业设计创造了产品品牌。品牌的形成首先是产品个性化的结果，而设计则是创造这种个性化的先决条件。设计是企业品牌的重要因素，如果不注重提升工业设计能力，将难以成就一流企业。宝马、奔驰公司每年都会推出几百项与汽车有关的新技术，强大的创意设计能力让这两家公司总是能够引领汽车发展潮流，从而形成“开宝马、坐奔驰”这样独有的品牌价值。

　　其次，工业设计创造了产品的高附加值。工业设计创新水平直接影响技术创新水平，好的设计创意会极大地推动企业技术创新的发展。由于工业设计在制造业中的核心地位和关键性作用，世界各国在发展制造业的过程中往往把它作为龙头，通过加速工业设计的发展带动整个制造业的发展。

　　由此可见，设计是制造业的灵魂，但任何设计都是以创意为基础的。汽车安全带是瑞典VOLVO公司发明的，其设计思想就来源于战斗机飞行员的座椅。就是这个小小的创意，让安全带成为现在所有汽车的必要配置，也使VOLVO获得了丰厚的收益。日本三洋公司冰箱门的设计也来源于一个简单的创意。以前的冰箱门都是插销式的，后来三洋公司偶然从磁铁中获得创意，将冰箱门改进成磁铁关闭方式，带来了巨大的市场机会。法国ARCHOS是一家全球性的消费电子设备制造商，也是数字手持娱乐解决方案领域的技术领先企业。ARCHOS从人们日常娱乐中获得创意，运用最新的技术开发和生产具有音频和视频录制、图片浏览、游戏以及其他多媒体应用等为特性的数字化手持产品，为人们提供随时随地的娱乐享受。全球第一台硬盘MP3，第一台MP4都来自于ARCHOS。现在他们的MP4产品已经发展到第六代，2006年初，其最新研制的AV500被中国工业设计协会评为MP4类唯一“中国IT产品工业设计大奖”，创意让ARCHOS获得了巨大市场成功。我国在制造业设计中普遍缺乏创意，所以没有更多的自主创新设计，更多的只是模仿和改进。

　　这主要是因为大量的OEM（定牌生产）使企业不断丧失设计能力。在引进外资中大量OEM生产虽然使我国产品出口总量大幅度上升，GDP迅速增长，但同时也使我国企业在产品设计中形成对国外的依赖。在一些产品中，即便是我国自主知识产权，但核心设计仍然是从国外购买的，这在汽车、机械以及计算机等高新技术产业很普遍。许多大企业对设计缺乏专门的资金投入，更缺乏自己的设计师队伍。这也是我国制造业一直没有走出引进—模仿—生产—再引进—再模仿的怪圈的原因。

　　目前，我国各地都在大规模吸引外商投资建厂，外资厂房越建越多，制造业的外资比重也越来越高，但外资企业大多使用进口生产线，自己的核心技术，产品面向全球市场。中国除去提供廉价的劳动力，获取最低的加工成本外，难以在产品利润高端，即品牌、销售和研发上获得更多利益，而这三项几乎占去整个产品利润的90%。缺乏自主设计研发，产品在价值链低端徘徊已经成为制约我国制造业发展的最大障碍。

　　创意改变制造业　　自主创新实现“中国创造”

　　加速我国制造业设计的成长不仅是提高我国现阶段制造业水平的需要，更是不断提高我国制造业自主设计能力、打造世界制造业强国的战略需要。为此，应采取有力措施，积极推进工业设计事业。

　　2004年12月29日，胡锦涛在中科院视察工作时指出：要坚持把推动科技自主创新摆在全部科技工作的突出位置，坚持把提高科技自主创新能力作为推动结构调整和提高国家竞争力的中心环节。2005年“两会”期间，温家宝总理在政府工作报告中指出：一个国家能否在国际竞争中长久地保持优势，取决于科技进步的速度与自主创新的能力，并要求将完善以企业为主体的技术创新作为这项工作的重中之重。

　　与此同时，许多企业已认识到，只有大力推进自主创新，做到人无我有，人有我优，做到高人一筹，中国企业才能在国际市场上占有一席之地。

　　在衡量一国的制造业综合能力和水平时，汽车制造业绝对是最好的标准之一。我国汽车制造业经过20多年的合资合作，确实呈现出一派繁荣，但关键技术的缺失注定让外方赚走利润的大头。更要害的是，已经有专家指出，一旦市场彻底开放，外方完全有可能舍弃不掌握核心技术的中方合作者。

　　中国汽车产业经历了2002年之后3年的迅速发展后，行业内外资企业在中国汽车市场所获回报率已经达到甚至超过内资的三倍、国企的十倍以上。尽管内资与外资的资本规模为2:1，可盈利情况却呈相反的1:2格局。这样的惨痛局面不得不让中国汽车产业开始由浮躁、幼稚走向冷静、成熟。

　　作为一个自主创新的企业，奇瑞就不断以自身的行动向世界证明中国汽车产业未来的真正出路。

　　奇瑞汽车近几年来在自主创新上的成果有目共睹，从刚刚上市的A5车，我们便可以清楚地看到。7大方面、56项技术进步、200多项单点改进使A5成为国内自主品牌高端技术的代表车型。更主要的是A5搭载了奇瑞自主品牌的中国第一款高性能的ACTECO发动机。ACTECO发动机与目前国内同级轿车使用的发动机相比，代表了同级车的最高水平。

　　2005年我国国内的整车业毛利率已由上年同期的18.1%下降到14.9%；销售净利润率由去年同期的8.1%下降到3.8%，各月利润走势始终处于负增长态势，但奇瑞汽车在车市低迷的情况下依然屡创佳绩，2005年奇瑞累计销售突破18.9万辆，在平均增速仅有20%多的市场上创造了118%的增长奇迹，在全国十大汽车集团中排名第一；年出口总量达1.8万辆，连续多年蝉联第一。正是自主创新让奇瑞拥有了不断发展的后劲，回顾整个2005年，奇瑞所取得的成功已成为业内奇迹。

　　除汽车制造业外，自主创新也带动了通信制造业的发展。也许是因为出身于“来料加工”，中兴和华为比较早地预见到，要想在通信制造业这个行业长久立足，就必须走自主创新之路。

　　从2001年起，华为在技术研发上的投入年均超过30亿元。目前，华为在职的研发队伍人数有13000多人。以3G研发为例，他们累计投入的研发经费超过60多亿元，参与的研发人员多达6000多人。高投入使华为在短短的3年内拥有2700多项3G专利，其中94％为发明专利。

　　在刚刚过去的2005年，华为自主创新的无线终端产品销售逆市而上，销量首次突破千万台，与2004年同比增长超过100%，先后突破亚太、西欧、中东市场，其中UMTS/HSDPA终端已突破Vodafone等全球一流运营商，呈现快速增长的良好势头。在西欧这个全球经济最发达的顶级市场中，华为成功地跻身于英国电信、法国电信、德国电信、荷兰的KPN等全球顶级通信运营商的供货商行列。

　　与华为一起挑起通信制造业脊梁的中兴要求骨干研发人员花50%的时间去接触市场，以做到“研发平台前移”。他们还在美国、印度、瑞典等地设立了13个研发机构，除承担3G、NGN、CDMA、手机等的研发之外，同时还起到了跟踪世界最新技术成果与前沿技术发展方向的作用。

　　随着技术地位的提升，中兴通讯不仅涉足国际通信专利和标准的角逐，并且成为国际通信专利和标准领域的一支重要力量。截至目前，中兴通讯已经累计申请核心专利突破3000项，其中大部分为发明专利申请，并首开了中国企业向国际同行进行系统设备专利授权许可的先河。在手机领域拥有专利190多项，占全部国产手机专利拥有量的1/3。中兴通讯还加入了ITU、3GPP、3GPP2、CDG等40余个国际标准化组织，获得NGN、光传输、信息安全、网关及3G终端等多个领域的国际标准起草权和编辑者席位。成为标准制定领域不可忽视的“中国力量”。

　　与此同时，各个城市也开始规划制造业创意产业发展。2005年6月成立的北京DRC工业设计创意产业基地，通过集成和有效利用北京地区现有的设计产业信息、技术、人才等优势资源，以基地为产业聚集区，以促进首都现代服务业为发展方向，优化设计产业资源配置，构筑全新的设计产业化发展的资源共享模式。通过辐射带动效应，为企业创新和设计创意产业的可持续发展提供强有力的资源保障。

　　创新是民族进步的灵魂，是国家民族繁荣复兴的不竭动力。创意是创新和创造的精髓，在经济转型期，创意产业让人们更加关注“品牌”与“设计”的价值，并引领中国走出“世界工厂”的藩篱，走向“中国创造”的大路。

(责任编辑：丁潇)