“开车别过宝丰县，到处都是收费站”。这是记者近日在河南省宝丰县听到的一则新民谣，形象地刻画出了当地公路收费站的现状――多且乱。

　　收费站间隔不足千米

　　对宝丰县的公路收费站多，郑州的李先生深有体会。他于近日驱车经洛平南高速至宝丰县，在宝丰收费站交费后驶出高速，向市区方向前行不足千米，便不得不再次停车、交费――前面是皮庄收费站。李先生告诉记者，且不说两座收费站距离太短，单单是皮庄收费站所处的位置便让他疑惑了好一阵子――这不是市区吗？

　　“皮庄收费站所处的位置确实是城市规划区，”宝丰县城市规划局一位工作人员明确告诉记者：“这实际上就意味着，在城里开车也得交费。”

　　记者从有关部门获悉，早在2000年7月1日，河南省交通厅、财政厅、物价局联合发布《关于公布河南省撤销及迁移公路收费站(点)的通知》，明确指出：平顶山市宝丰皮庄收费站的迁移问题，待进一步调查论证，认真选择新站址后，另文下达。然而，6年过去了，皮庄收费站的迁移问题依旧没有解决。

　　大路朝天，处处要钱。这种现状让外地人反感，本地人烦恼。当地干部群众告诉记者，由于收费站林立，该县已经没有“出路”了，凡是连接外地的公路，都设有收费站“把守”。同时，还存在一些收费站点设置过密的问题。

　　买路钱太多靠超载赚

　　记者了解到，《收费公路管理条例》明确规定，非封闭式的收费公路的同一主线上，相邻收费站的间距不得少于50公里。而宝丰县周围的收费站间距几乎都达不到这个标准。

　　设置过密的公路收费导致车辆超载，造成公路安全隐患严重。

　　南石线公路尚未全线贯通，是一条地地道道的“断头路”，在这条路上行驶的，多为当地的农用车辆。尽管如此，交通部门也没放过拦路收费的机会，还是“义无反顾”地设立了刘集收费站。此举被当地群众形容为“阎王爷不嫌鬼瘦”。无奈之下，当地政府只得修了一条简易公路，绕过收费站，以减轻农用车辆的负担。

　　记者在该收费站前还看到，不时有挂着民用牌照的小车免费经过。一位正在值班的女收费员告诉记者，免费车是按车牌号码加以区分的，而这些号码都是由站长交待过的。记者了解到，这种“特权车”现象在其他收费站也都不同程度地存在。一位跑运输的司机气愤地表示，收费站其实就是“欺软怕硬，杀贫济富”。

　　无序收费损害地方形象

　　有当地干部认为，收费站过多的问题甚至影响到了该县的文化传播和经济发展。据介绍，宝丰县是闻名全国的“曲艺之乡”，每年都有大量慕名而来的专家和普通爱好者前来观摩或学习；该县还拥有丰富的矿产资源，随着近年来能源紧俏，前来考察投资的外地客商络绎不绝。“很多人都是高兴而来，败兴而去。”县政府一位干部告诉记者，客人们来宝丰后普遍反映收费站太多，路不好走。

　　一位县人大代表表示，收费站过多过乱现象在平顶山市相当普遍，并非仅限于宝丰县。近年来，由于群众对公路收费站过多、过密和收费标准过高的问题反映强烈，省纠风办2005年曾把清理整顿公路收费站点工作圈定为纠风重点，但收效甚微。这位人大代表忧虑地说：“小小一座收费站，却让无数人如鲠在喉，交通部门是不是该反思一下了？”

　　发展乏术可见一斑(编辑点评)

　　□赵秀芹

　　也许我们无法考量收费站林立对地方形象的损伤有多大，也很难计算对当地经济的发展所产生的不利影响是多少，但这样的公路收费站，实际上已经成了一个个让人望而却步的窗口，让过往路人最直接地感受到了隐藏在背后的地方管理上的无序、短视，还有不公。

　　不合理的收费让人会产生很多联想。理论上说，收费站太多势必加大了所有行走车辆的运营成本，但实际上这碗水根本端不平――因为有若干特权车是不掏钱的。谁掏钱，谁不掏钱，只由领导“交待”一句话。如此随意收费，这个地方的管理水平、市场秩序可见一斑。

　　再换一个角度来看，处处设卡，将马路当成赚一时之快钱的工具，如果发展乏术到了这个地步，这个地方还有什么未来可言呢？

　　所以评判某地的投资发展环境如何，收费站的窗口作用往往抵过地方领导的夸夸其谈。

(责任编辑：毕博)