空客公司A380客机推迟交付的消息公布后，立即在法国引起轩然大波，其控股公司欧洲航空防务与航天公司(EADS)因此陷入困境。EADS每股股票价格从25.42欧元跌至19.90欧元。空客联合董事长阿诺·拉加代尔称EADS面临“重大危机”。

　　为何空客打喷嚏，EADS就会感冒呢？众所周知，EADS占据着空客80%的股份，其营业额和盈利主要来自空客。从营业额看，2004年和2005年两年中，EADS营业额分别为317.6亿欧元和342.1亿欧元，其中来自空客的营业额分别为202.2亿欧元和221.8亿欧元。从盈利看，EADS这两年分别为27.5亿欧元和28.5亿欧元，2005年的盈利额中有23亿来自空客。预计，A380推迟交付将使EADS从2007年至2010年间每年减少5亿欧元收入。

　　空客调整交付计划与EADS的股价暴跌引起了世界对EADS战略可信度的质疑。目前，全球已有16家航空公司订购了159架A380，推迟交付令各大航空公司不爽。新加坡航空公司除正在进行索赔协商之外，转而订购了20架波音787—9客机，并计划再采购20架波音客机。阿联酋航空公司表示将重新考虑向空客订购的45架A380客机，澳大利亚航空公司正考虑与空客谈判拿回一些订金，马来西亚表示要重新考虑自己的订单。

　　除了股价大跌、盈利大损、信誉大失之外，空客领导层也受到一些质疑。前总裁诺埃尔·福尔雅则是首当其冲，处于风口浪尖之中。但是，福尔雅在接受欧洲电视一台采访时表示，巨无霸A380制造复杂，问题主要出在德国的汉堡工厂，而不是在法国。他说，EADS管理层事先对空客的生产困难完全不知情，推迟交货是在4月份才浮出水面。他是在股市评估报告出来三周后才出售持有的股票，符合公司准则，也是在合法范围内的交易。

　　空客的现状引起了法国各界的关注。有人建议议会组成调查委员会对此事展开调查。法国金融市场管理当局表示，早在几周前，他们已经开始注意EADS股票走势变化了，对目前出现的一些现象将进行调查。(陈志萱)

(责任编辑：魏喆)