本报讯 (记者杨汛) 在和中石化总裁王天普紧紧握手时，平素不苟言笑的MikeRoberts喜笑颜开，这位麦当劳全球掌门人的中国之行收获巨大。昨天，麦当劳中国公司和中国石化宣布结成战略联盟，在中石化加油站合作开发麦当劳“得来速”餐厅。据介绍，从2007年开始，麦当劳在华新开餐厅中，汽车餐厅将占到50%以上。

　　“从2007年开始，麦当劳在中国新开的餐厅中将有50%以上为‘得来速’汽车餐厅。”

　　麦当劳中国公司事务官罗凯睿表示，由于双方刚刚签约，目前尚无法确定首家与中石化合作的汽车餐厅将于何时开出。但今年底之前，麦当劳肯定将在中国开出数家“得来速”旗舰店。据了解，这种汽车餐厅主要将依托加油站，围绕城市环线、高速公路以及住宅区开设，且全部统一为类似便利店模式的24小时通宵营业。

　　“麦当劳在全球拥有31000家门店，中国目前有760多家，只占一小部分。”尽管MikeRoberts在评价麦当劳中国市场时不吝“飞速增长”“市场巨大”等溢美之词，但他显然对麦当劳目前在中国的发展速度并不满意。而竞争对手肯德基门店数目已达1500家的事实，也促使麦当劳不得不另谋应对之策。

　　“早在2002年，肯德基就在亚运村开出了汽车餐厅，但是至今在中国也仅仅开出了两家。”有业内人士表示，汽车餐厅并不符合中国消费者的习惯，对其在中国的市场前景表示怀疑。针对这一问题，罗凯睿表示，目前中国市场汽车保有量的不断增长和各类公路的高速建设，使麦当劳相信中国消费者的消费习惯将有所改变，并下决心将这一独特运营模式引入中国。

　　作为麦当劳最大的利润来源，汽车餐厅目前在美国等国家已经占据了65%的市场份额。但在中国，它还将不得不面临我国大型城市目前地价高企等一系列问题，麦当劳这次在华“转型”汽车餐厅究竟将面临怎样的命运，还有待市场考验。

(责任编辑：王燕)