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中国钢铁企业接受铁矿石涨价19% 两大招数消化上升成本
钢材价格不会过快上升
时报讯 （记者 何雪峰）
前天，尽管谈判的拉锯战持续了数月，但是中国钢铁企业还是不得不接受铁矿石价格上涨19%的幅度。 涨价已成定局，钢材价格是否会在铁矿石价格大幅上涨的情况下“水涨船高”？
记者昨日从钢铁行业人士了解到，由于19%的价格上涨幅度仅占吨钢成本100元左右，钢材价格不会大幅度下跌，但是此次涨价，却把今年以来海运价格下调带给钢厂的实惠给吃掉了。
将减少进口矿石
“铁矿石价格上涨，对于行业所有企业一样，都是负面影响，大家都要面对成本上涨的现实。”番禺裕丰钢铁公司董事长林广明在接受记者采访时这样评价。据了解，尽管对钢材成本影响不是特别大，但是昨日消息一出，钢铁股价格普遍下挫，但幅度不大，只有宝钢下跌幅度超过1.4%。
据悉，在铁矿石价格最终谈判结果出来之前，各家公司都在盘算着消化上涨可能带来的成本。
广州钢铁股份公司副总经理林灵告诉记者，一方面，海运价格下降已抵消一部分成本，另一方面，各个钢铁企业也在积极调整采购结构，降低对进口铁矿石的依存度，从目前的结果看，进口铁矿石的增幅已低于钢铁产量的增长，而国内铁矿石的销售已经增长；另外就是有可能向下游产业传递，分摊成本。
但是，他分析，经过消化后钢材成本上涨不会超过10%，所以向家电、汽车等下游制造业传递的比例不会太高。
海运“实惠”被吃掉
据公开的资料，铁矿石价格上涨19%之后，中国将为此付出100多亿元的新增成本。但业内人士认为，涨价对钢厂的实际影响，并没有想象中那么大。
广州一家证券机构分析，铁矿石每吨涨价19%，相当于7美元~8美元，对吨钢成本的影响在100元左右，对于钢铁价格来说，影响相当小。
但是在钢铁企业看来，铁矿石价格上涨带来一个很显然的负面后果就是——海运价格下调带给钢铁企业的实惠被吃掉了。
广州钢铁股份公司副总经理林灵告诉记者，今年海运价格比去年有了很大程度的下降，以从巴西运铁矿石到国内为例，去年是每吨40美元左右，今年才24美元左右，下降了接近一半，对于钢铁企业来说，这是一个很大的空间，但是铁矿石价格上涨，将这一部分空间给抵消了。
遏制产能还可打压价格
由于受铁矿石价格上涨刺激，国内担心钢材价格会大幅度上升，但是行业人士判断，下半年钢材价格会在一个平稳的状态下运行，不会出现大幅度上升或者下跌。
据中国钢铁工业协会监测，建筑钢材市场经过连续四个月的回升，普通线材价格从低谷１月末的2981元/吨，目前已经回归到合理的价位，为3513元/吨，螺纹钢也从低谷１月末的2981元/吨，回升到3363元/吨。而板材价格回升的幅度更快一些，已经达到了4000元/吨左右，由于即将进入销售旺季，价格下调的可能性不大。
而另外一方面，由于2005年即使在铁矿石价格上涨71.5%的情况下，钢价反而出现下跌，出现“黑色四、五月”价格，到今年2月份才开始回稳，所以此次铁矿石价格上涨19%后，引发大幅度涨价都可能性很小。
此外，钢铁产业当前还有一个“大件事”就是淘汰落后产能。淘汰落后产能直接缓解产能过剩，这一系列新政策将会对经济运行产生一定的抑制作用，下游钢材消费的增长并不强劲；而从经济货币政策来看，存在趋紧的可能，整个钢材市场的资金面也不乐观。因此，钢材价格上涨的空间似乎不大。
行业观察 “中国价格”可能明年出现
“大家期望的结果最终没有出现。”昨日一家小型钢铁企业负责人这样告诉记者，之前，中国钢铁企业翘首以望的是在拉锯战式的谈判中，“中国价格”有望出现，因为无论是国家商务部、发改委还是中国钢协，对于几大铁矿石巨头态度非常强硬。
从去年11月谈判开始，中国钢铁工业协会常务副会长罗冰生就一再呼吁，2006年铁矿石价格应在2005年大幅上涨71.5%的基础上向合理价位回归，即价格向向下调整。他预计，2006年种国钢铁生产铁矿石需求增幅将比2005年有所下降，全球海运贸易铁矿石将呈现供需基本平衡，有可能向供大于求的方向发展。而铁矿石巨头提出的上涨19%的幅度一再被中方拒绝。
据悉，代表中国钢铁企业谈判的宝钢集团正如此前外界猜测，并没有直接和铁矿石谈判商最“张扬”的巴西淡水河谷公司达成协议，而是和必和必拓(BHP)公司达成价格协议，精粉矿和块矿价格比上个年度上涨19%。
事实上，三大铁矿石巨头早有协议，一家达成协议，其他二家都会认可。此次谈判的最大影响是，“中国价格”最终没有因为中国是最大的铁矿石消费商而实现。
但是根据媒体报道，淡水河谷公司铁矿石部执行主管Jose Carlos Martins
近日接受澳大利亚广播公司采访时表示，按照中国的采购量，中国有制定基准价格的资格，也许明年中国可以制定铁矿石基准价格。 (责任编辑：单秀巧) | 
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