一个是卖油品的，一个是卖汉堡的，一次机缘巧合使中石化和麦当劳走到了一起。前日，全球500强两大巨头——中石化和麦当劳联合宣布缔结姻缘，双方将在加油站合作开发“得来速”汽车餐厅。业内人士称，加油站非油品业务的丰厚利润正渐渐浮出水面，成为各方垂涎的对象，从2004年起先行铺设和经营加油站连锁便利店网络的中油BP已初尝甜头。

　　先行拓展京沪穗三市

　　根据有关战略合作协议，这次合作主要有麦当劳、中石化和东方实创企业管理有限公司(中石化加油站非油品增值服务唯一的长期战略合作伙伴)三方进行投资，对于此项目的总投资金额以及三方的持股比例，投资方均以商业秘密为由作了婉拒。

　　据了解，“得来速”汽车餐厅将在中石化国内3万多座加油站中选址诞生，具体将开设多少家还未确定。初期重点将圈定北京、上海和广州三大城市，此外还将在天津、武汉、成都、深圳和东莞作试点，然后逐步扩大到全国范围。目前，其已在中国东莞、佛山和上海开设了3家“得来速”，销售情况可观。

　　与传统的麦当劳店的选址不同，“得来速”汽车餐厅更看好汽车流量比较大的地区，包括高速路口、汽车流量大的商业区、住户较多的居民区。驾驶员不用下车，就可以享受到快餐和服务，点餐到取餐整个过程不超过3分钟，餐厅24小时提供服务。

　　麦当劳高层透露，麦当劳将会继续特许加盟的业务，“得来速”的加盟标准也跟其它餐厅一样，2007年后，其在华新增门店中将有约50％为“得来速”餐厅。

　　一桩双赢的美事

　　对于中石化和麦当劳此次牵手，业内普遍认为是一桩双赢的美事，强强联合对提高双方品牌形象均有好处。

　　近年来，麦当劳的汉堡包、薯条等食品不断被人们质疑为垃圾食品，加上面临着强劲对手肯德基的竞争，麦当劳在国际市场声誉不佳，在中国发展速度也相对较慢。麦当劳有望在改变其新食谱的同时借汽车餐厅的设立大改其在中国的品牌形象，并借此在中国市场上破局。

　　而在国内竞争日趋白热化的加油站行业上，非油品业务不仅自身有着巨大的利润等待挖掘，而且它也是一张强化加油站核心竞争力、与对手进行差异化竞争的重要王牌，从而提高加油站的总体利润。中石化股份有限公司总裁王天普在签约仪式上毫不讳言，加油站非油品业务是中石化正在发展的一项重要业务，现在需要的是可以信赖的战略合作伙伴。“对中国石化而言，开发加油站快餐业务，能够促进加油站业务的发展，提升中国石化品牌形象。”

　　本报记者苏稻香

(责任编辑：王燕)