“十一五”：湖北机械汽车工业唱大戏

    ——访湖北省副省长任世茂

    湖北作为“机械汽车大省”，“十五”期间取得了哪些主要成就？“十一五”将如何发展？并将采取哪些得力举措？日前，记者就此话题采访了湖北省副省长任世茂。

    辉煌成就

    据了解，湖北工业发展可追溯至清朝大臣张之洞在汉阳主办的“枪械厂”。上世纪五六十年代，第一代党和国家领导人，十分重视湖北基础工业的建设，在“一五”、“二五”期间，武钢、武重、武锅、武船等一大批大中型企业，如雨后春笋矗起于中原大地，为湖北日后机械汽车工业的发展奠定了坚实的基础。1969年9月，东风汽车(行情,论坛)公司（即中国第二汽车制造厂）落户于鄂西北山区的十堰，以此为标志，湖北汽车工业进入了一个新的发展阶段，并跨入了全国“三强”。

    任世茂在接受记者采访时说，湖北省机械汽车工业经过半个多世纪的建设和发展，已经成为具有湖北特色的“一主两带”产业基础。即以汽车产业为主导，机床工具、电工电器、内燃机等门类齐全、实力比较雄厚的13大产业；以东风公司十堰、襄樊、武汉为基地的汽车产业集聚带，以宜昌、荆州、武汉、黄石为基地的重大技术装备产业集聚带。至2005年末，湖北省机械汽车工业规模以上企业1374家，从业人员38.2万人，资产总额1903亿元，其中固定资产净值413亿元。

    谈及“十五”期间湖北机械汽车工业所取得的成就，任世茂认为主要体现在：一是产业水平明显提高；二是产业集中度明显加强；三是科技进步取得明显成果；四是市场化进程明显加快。他说，目前湖北省汽车整车已形成重、中、轻、微、轿、专等多型谱、宽系列的产品格局，电动汽车研究取得突破，混合动力汽车进入产业化阶段；汽车零部件品种齐全、配套能力较强，在国家重点支持发展的60种关键零部件中，除电喷、ABS、安全气囊等少数产品外，均有批量生产能力；东风公司对湖北经济的发展起到了重要拉动作用，在湖南基地汽车产销量占湖北汽车产销总量的96%。

    有关统计表明，“十五”前四年（即2001~2004年），湖北省机械汽车行业完成工业总产值（现价，下同）年均增长14.12%，工业增加值年均增长17.73%，产品销售收入年均增长15.5%，利税年均增长1..97%，利润年均增长49.91%。其中2004年行业规模以上工业企业完成工业总产值、增加值、实现产品销售收入、利税和利润总额分别占湖北省规模以上工业企业同类指标26.1%、21.9%、26.5%、16.2%和18.8%，出口创汇占湖北省外贸出口总额11.3%。2005年全行业完成工业总产值1407亿元，实现工业增加值400亿元，产品销售收入1450亿元，利税总额126亿元，分别比2004年增长10.2%、10%、22.9%、21.5%；利润总额56.6亿元，比2003年下降0.42%；出口交货值26.9亿元，增长9.7%。在全国机械工业中所占比重为：产值3.4%，居第9位；产品销售收入3.6%，居第八位；利润总额2.6%，居第十位。

    新的机遇和挑战

    任世茂认为,“十一五”期间湖北机械汽车工业既面临着新的发展机遇，同时也面临着严峻的挑战。从机遇来说，他分析：

    其一，“中部崛起”战略的实施。“十一五”及未来较长时期，国家将重点推进“促进中部崛起战略”的实施，特别是加大对中部老工业基地的扶持和支持力度。湖北地处中原腹地，面临千载难逢的机遇。

    其二，行业将继续保持较快的发展势头。本世纪前20年，我国对机械汽车产品旺盛的需求将是持续的。这些需求，将使湖北机械汽车工业发展面临空前机遇。

    其三，国际产业机构调整与转移，使我国机械汽车工业有可能在新的国际分工格局中争取到更大的市场份额。由于我国人力资源丰富、劳动力成本相对较低且投资环境已得到显著改善，因此，我国具有接纳转移的明显比较优势。积极、有选择地接纳转移是促进我国机械汽车工业发展的一条有效途径。

    其四，世界科学技术的迅速发展及机械汽车工业的转型升级，使湖北机械汽车工业有可能在较高的起点上加快发展。以信息技术为代表的高技术迅猛发展及经济全球化格局的形成，使21世纪机械汽车工业呈现产品绿色化；产品向高效、高参数、大型化或微型化、成套化的方向发展；生产过程自动化，并向信息化、柔性化的方向发展；需求个性化；业务服务化等新的特征。

    其五，经济体制改革不断深化，将促进机械汽车工业的进一步发展。目前，公有制为主体、多种所有制共同发展的基本经济制度已在湖北省机械汽车行业中确立，民营企业、“三资”企业已成为行业的重要组成部分；投资主体实现多元化，产业发展活力明显增强。这一态势还将继续发展，为加快湖北省机械汽车工业的发展输入了新鲜的“血液”。

    在分析了上述有利的发展因素之后，任世茂指出，“十一五”期间机械汽车工业要加快发展，必须正视资源与环境制约、增长速度将适度回落、出口贸易摩擦呈上升趋势、供过于求的态势使竞争加剧、效益增长难度日益增大等不利因素。他强调指出，要趋利避害，把不利化为有利，抓住机遇，做大做强，为全面实现湖北机械汽车工业“十一五”的各项目标而努力奋斗。

    宏伟的目标

    据了解，到2010年，湖北省机械汽车工业总产值预计达到2760亿元；工业增加值770亿元；产品销售收入2770亿元；利税总额185亿元；出口创汇9.3亿美元；五年分别平均增长10%以上；单位工业增加值能耗比“十五”期末降低20%左右。其中汽车工业总产值1720亿元，工业增加值480亿元，产品销售收入1810亿元，利税总额132亿元（利润总额40亿元），五年分别平均增长10%以上。同时，湖北省汽车生产能力达到130万辆以上，其中产销量100万辆；改装汽车15万辆；主要汽车零部件生产配套能力100万辆。“十一五”期间，湖北省将全力推进“一项工程”、“六大重点”建设。“一项工程”，即“1598工程”。“1”：“十一五”期间，完成轿车、重型汽车、重型数控机床、环保机械等177项投资5000万元以上的建设和技改项目，固定资产投资381亿元，分别占全行业规划项目439个的40.3%和投资总额666亿元的57.2%（其中汽车行业规划项目281个，投资548亿元）。“5”：建设武汉、十堰、襄樊、黄石、荆州五大产业基地，即武汉、荆州、黄石机械汽车产业基地，十堰、襄樊汽车及零部件产业基地。“9”：发展九大产业集群。以东风有限、神龙、东风本田、东风渝安、中誉汽车等为主体，做大做强整车产业集群；以东风专汽、三环专汽、双龙专汽等企业为主体，壮大专用汽车产业集群；以武昌船厂、青山船厂等重点企业为主体，做大出口船舶产业集群；以武汉凯迪、江汉环保等企业为主体，发展环保机械产业集群；以东风德纳车桥、三环车桥等企业为主体，做强车桥产业集群；以恒隆、东风传动轴、飞宁等企业为主体，做强汽车转向器系统产业集群等。“8”：以大型企业和优势产品为主导，重点支持东风有限、神龙、东风本田、东风实业、三环集团、武锅、长动、凯迪电力(行情,论坛)等88户重点企业的发展。“六大重点”，即汽车及汽车零部件、机床工具及成套设备、电工电器、环保机械、船舶制造、基础工艺和共性技术。

    为了实现上述目标，任世茂强调，要解放思想，与时俱进；要坚持市场导向，引导多种资本向机械汽车工业集聚；要加大结构调整力度，大力推进体制创新。任世茂最后说，今年是实施“十一五”规划的开局之年，扎扎实实做好今年的工作，对于实现“十一五”规划的目标任务具有十分重要的意义