南方航空(行情,论坛)目前正积极筹备组建单独的货运航空公司,据悉包括法国航空以及亚洲、欧洲和美国的其他航空公司正就入股事宜与南航展开谈判。

    南方航空(行情,论坛)副总经理徐杰波日前在中国航空金融年会上透露,南航目前正在积极酝酿将旗下货运业务独立出来,组建单独的货运航空公司,并引进国外的战略投资者,重点开拓国际货运航线。

目前,各相关的工作正在顺利地进行。不久,南航将结束没有单独货运航空公司的历史。

    目前在国内的三大航空公司中,只有南航依靠货运部进行运作,没有成立单独的货运航空公司。东航拥有与中远总公司合资的中国货运航空有限公司,而国航则控股中国国际货运航空有限公司。

    南航货运公司对战略投资者提出的要求是,能够对南航从欧洲和美国的返程货物提供支持,进一步完善南航的国际航线网络。由于国内货运航空公司在国际线上往往面临着返程航班空载率高的问题,正是出于这一考虑,南航在引进投资者时会优先考虑欧美的货运航空公司,希望借助他们在当地的网络来加强返程舱位的销售。

    南航成立货运航空公司后,将重点拓展美国和荷兰及欧洲的国际航线,将大大减少欧美地区的货运成本和时间。举例来说,目前大连地区没有前往欧美的直飞航班,其到达货物主要是通过首尔、东京、北京、上海等地进行中转,运输的货物也需要两个及以上的航空公司进行承运,其特点是流程多,中转时间长。以大连至纽约的货物运输时间来计算,通常一票货物需要一周左右的时间,进入旺季则需要半个月甚至更长的时间。南航货运航空公司成立直飞欧美航线后,大连运往欧美货物的时间将节约一半以上。