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受持续稳定的需求、服务中心库存水平较低以及国内外供应受限等因素影响，在7月初，美国不锈钢厂进行了今年以来的第5次提价行动。至此为止，美国不锈钢扁平材的基价已提高了16.5美元/英担，即与年初相比，304冷轧薄板的基价上涨了27%。阿勒格尼路德卢姆公司在6月中旬首先宣布了最新一轮的涨价消息，随即AK公司和北美不锈钢公司也宣布了提价的消息，即从7月初开始把所有不锈钢薄板和中厚板的基价提高6%。提价之后，304冷轧薄板的基价从75.5美元/英担增至了约80美元/英担，创下了5年来的新高。同时，316冷轧薄板的基价升高6美元/英担，至103.5美元/英担。热轧材方面，304四开方板和定尺中厚板的价格分别从6月份的110.5美元/英担和59美元/英担提高至了117美元/英担和62.5美元/英担。钢厂通过减少发货量来达到上调基价的目的，这个措施的效果还是显而易见的。然而，无论如何在7月份之后的几个月中，随着合金附加费将创历史新高，以及不锈钢市场的需求将在三季度进入传统的消费淡季，钢厂将很难确保能再次顺利提价。

市场能够消化连续5次提价，稳定的需求是主要因素之一。航空业和能源业对特殊规格不锈钢的消费持续强劲，而标准规格不锈钢则一直受惠于建筑领域的旺盛需求。的确，最新的服务中心数据也反映了美国市场旺盛的需求，自1987年创下了20.43万吨的月发货量最高历史记录以来，今年5月份的发货量首次突破了20万吨大关。然而，我们预计随着市场进入传统的消费淡季，以及受7月份基价上涨和成本大幅增加的双重不利影响，未来几个月的采购量将回落。7月初，304不锈钢薄板的合金附加费上涨14.5美分/磅，达到了84.7美分/磅，比年初升高了约64%，从而，把成交价格推到了约3600美元/吨的历史高位。

另外，附加费的上涨同样也应归功于近几个月维持在历史低位的服务中心库存。最新的期末库存数据显示，5月份的库存水平已从4月份3.93个月的发货量降至了3.26个月的发货量，创下了8年来的最低库存水平。事实上，尽管8月份的附加费微幅下降了0.3美分/磅，但预计很快还将进一步上涨，从而还将使下游用户和中间商继续保持“用多少买多少”的采购模式。

国内外市场有限的供应量可能会对未来几个月的基价提供支撑。目前国内钢厂交货期的平均水平为12周，部分甚至已至10月底。北美不锈钢公司为了缩短对加拿大客户的交货期和提高市场占有率，在加拿大建设的第一家经销中心于5月份开业了，据悉该中心造价为1300万美元。然而，短期内北美不锈钢公司的目的很难达到，因为它在美国国内客户的配额仍十分紧张，还在努力满足其冷轧薄板和定尺中厚板的发货量。欧洲市场和部分亚洲市场价格的进一步上涨，已使近几个月来自这些地区的不锈钢材失去了竞争力，因此美国市场的进口不锈钢非常有限，并且交货时间已进入了11月份。

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