本报记者 李文绚 报道

    空中客车高级副总裁兼空客中国公司总裁博龙日前强调：空中客车及其母公司EADS高级管理层变动不会影响位于滨海新区的A320飞机总装线项目,“空客与中国合作的政策是由包括EADS在内的董事会讨论并决定的,其中包括去年9月份双方签署的关于建立A320总装线的备忘录”。

    此前,空客公司宣布A380推迟交付,欧洲宇航防务集团(EADS)董事会已接受EADS首席执行官、空客公司股东委员会主席诺尔.弗加德的辞职,空客公司首席执行官兼EADS执行委员会成员古斯塔夫.洪博达的辞职也被接受。空中客车新任总裁兼首席执行官为斯特雷夫。

    目前,空客正与以天津市政府为首的中国工业联合体就A320飞机总装线项目进行细致商谈,双方有望在今年秋天完成可行性研究,继而进入建厂阶段。

    空客和中国合作伙伴需要完成可行性研究,包括资金、人员、物流、运输、基础设施、法律、税收及厂房等,预计到今年9月份双方将完成可行性研究,报中国政府和空客股东批准。

    空客A320天津总装线的目标是每月生产4架飞机。空客惯常以每年11个月计,合计是44架,有时会达到48架。

    空客表示,A320飞机总装线项目的最基本原则就是要确保产品质量要与图卢兹和汉堡的完全一样,这就要求必须有相应的工业手段确保标准和质量一致。博龙表示,空客在质量控制方面是很成功的。

    据博龙估计,在天津组装的A320系列飞机中,“中国制造”的比例大概在15％－20％,今后比例肯定还会增加。