本报记者 滕晓萌

    北京报道

    7月11日,在北京访问的欧盟企业和工业总司总司长Heinz Zourek向本报记者透露,在他与中国国家发改委副主任张国宝的会见中,张明确表示中方愿意与欧盟讨论中欧汽车零部

    件纠纷问题。

    欧盟方面表示,这是欧盟、美国联手将中国进口汽车零部件的政策诉诸WTO争端解决机制后,中国第一次做出这样的表态。

    Heinz Zourek司长在当天和张国宝共同主持了第三届中欧产业对话,双方主要就市场标准和产业政策交换了意见。

    “汽车零部件的问题本来没有被列入议程中,但是我们还是和张国宝主任做了一些意见交换。”欧盟驻华大使赛日·安博说。他认为张国宝这一表态非常重要,他和Zourek司长将第一时间将中方的最新表态向布鲁塞尔欧盟总部汇报。

    Zourek司长和赛日·安博都表示,迄今为止,欧盟与中国在汽车零部件问题上的纠纷仍然停留在WTO争端解决机制的磋商阶段,欧盟并不愿意让其步入诉讼程序,而是希望通过双方对话来解决。

    3月30日,欧盟、美国就中国汽车产业发展政策等措施,向WTO提起争端解决机制下的磋商请求。5月底6月初,几方分别通过不同方式承认,未能在60天的磋商期内达成共识,此后磋商一直处于停滞状态。

    据欧盟官员透露,6月初欧盟贸易委员曼德尔森访问北京时,欧盟曾经希望能够安排与发改委官员的会谈专门讨论汽车零部件问题,但最后未能成行。

    Zourek表示,他当天还和张国宝讨论了汽车领域外商投资,包括目前中方的法律法规如何支持以及现有规定弊端等问题,他形容这次对话是“建设性的”。

    他同时表示,迄今为止,没有听说欧盟有准备对中国的钢铁采取反倾销措施的消息。

    但是另一方面,欧盟本年对中国进口产品另一大宗反倾销案——塑料袋案的终裁草案却已经出炉,中国企业获得的平均税率是15.2%,涉案金额超过3亿欧元。

    虽然,对于欧盟计划采取的征税措施,欧洲的零售商和进口商均表示反对。但欧盟委员会受到了一些拥有塑料袋产业的欧盟国家的压力,它们要求欧盟委员会采取措施限制从中国的进口。