统计数字显示,今年1至5月亚欧西向线运量持续增加,并已超出预期运力供应总量,预计到旺季时对运力需求将更为迫切,此项调查让业界跌破眼镜,阴霾也一扫而空。远东船公会(FEFC)成员又重新酝酿七月份增加运费,拟将西向航线的运费每20柜增加250美元。
    据FEFC成员的普遍看法,今年运量增长速度已超过业界年初预期,航运业在今年下半年可能会显现运力不足,难以应付亚欧航线增长的货量。船公司表示,目前货量大量增加,大部分船只的运力都被用尽,旺季已来临,情况会更严重。
    FEFC早前预计今年运量会有一成三的增长,但前5个月的运量增长已达一成四。该会总干事罗德表示,这个增长等同于到北欧的运量每星期增加1万箱,以及全球运量每星期增加15000箱。某些月份的货量增长远超平均数。FEFC成员表示,2月时市场清淡,但其后运量大增,3月与去年同期相比增加一成九,5月情况更加夸张,增加一成八。
    FEFC成员和营运欧亚线的船东有信心重新取回支配权,以致公会成员又重新酝酿7月份增加运费,将西向航线的运费每标箱增加250美元。业界认为即使成功增加运费,也不会回复到去年的高位。去年西行的运费是每箱1200美元以上。有消息指出,如FEFC成员成功提升运费,西向的运费会回复到每箱平均1000美元。 |