综观我国车市,上半年微型车、小型车、中级车、高级车的价格指数均出现大幅度下降,其中中级车的降价幅度在各类车型中最大,自1月份以来下降了近3%。如果单就6月而论,又以中、高级车的降价幅度最大,平均达到0.9%。

可见,中高级轿车市场是目前车市中战争最为激烈火热的一块阵地。

    跟以往相比,2006年上半年中级车的降价幅度相对较大,而且降价的车型较多。特别是6月份有很多有实力的中级车,例如伊兰特、富康、爱丽舍等相继宣布降价,导致平均价格大幅度下跌。专家分析,中级车降价幅度最大主要是因为中级车市场竞争历来比较激烈。此外还有业内权威人士指出,这种中级车市场竞争最激烈的情况又以北京等人均收入水平较高的大城市更为明显。

    中级车市场的容量最大,但竞争也是最激烈的。上半年以单独车表现来看,“老三样”中的捷达、桑塔纳在市场上的销售份额保持良好,“新三样”中的凯越表现也相当不错。另外新上市的旗云市场表现相当突出,销量一举超过了富康。

    再看高级车市,今年初各款车销售价格基本平稳,但随着销售情况的逐渐好转以及凯旋、凯美瑞等新车的上市,高级车价格下降速度开始加快。6月份高级车市场中降价的车型较多,雅阁、新马6、蒙迪欧、御翔、索纳塔等的价格都出现了大幅度下降。可以说,多款新车的扎堆上市引起的扎堆降价点燃了高级车市的导火索,使战争一发不可收。

    从近几个月单独车型来看,高级车市场竞争相当激烈,雅阁、锐志、帕萨特领驭等市场表现一直不错的车型苦守份额的同时,索纳塔、君威等老车型市场份额下降较明显,而上市不久的君越表现十分突出,市场份额在逐月增加。