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六月深圳车市触底反弹 凯越、皇冠表现抢眼
时间:2006年07月18日15:21 我来说两句  

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     (行情-论坛)
 
财经博客 张军“国有制”的喜宴 艾葳2007年中国股市是属于散户的年代
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    六月深圳汽车销量触底反弹增30%

    凯越连续5月蝉联销售冠军

    6月本是车市一年当中的淡季,而今年却反而稳中有升成为深圳车市的旺季。
最新统计数据显示,今年6月深圳上牌量高达14,230辆,比5月增长30%。凯越以489辆的上牌量,连续5个月蝉联深圳销售冠军。

    据统计,今年5月,深圳上牌量仅11,966辆,比4月少了4644辆,上牌量减少38%。主要原因为5月大批新车上市(凯美瑞、M6掀背跑车、锐志运动版、思域),而雅阁、M6、蒙迪欧、伊兰特等都纷纷跳水降价,中国人传统的“买涨不买跌”的心态,造成消费者持币观望,使得5月的深圳车市跌入低谷。

    在1.6-1.8排量区间,6月凯越上牌489台成为当月上牌量冠军,花冠和伊兰特,分别以477辆和447辆分列二、三名。凯越连续5个月蝉联上牌量冠军。6月中级车与5月相比增长13%。凯越成为上牌量冠军的主要原因是车型齐全,三厢、两厢还有旅行车,由于宽松的按揭条件及显著提升批复速度,使得凯越按揭量占其销量的30%,赢得了众多消费者的青睐。

    中高级车与5月相比增长9%。其中,锐志以上牌量达到360辆继续成为中高级车上牌量冠军,君威君越以上牌量318辆、雅阁以317辆分别排名第二和第三,中高级车与5月相比增长9%。丰田皇冠6月以366辆成为豪华车中上牌量第一名,与5月上牌254辆相比大增31%,其主要原因与丰田在华整体战略不无关系,一汽丰田为避免锐志与凯美瑞短兵相接而减少产量,将产能直接分给共线生产的皇冠,目前深圳本地经销商手中还押有近200辆订单,交货期还要等近三个月,皇冠供货量增长部分缓解了经销商压力。

    业内人士表示,由凯美瑞等明星车型引发的一轮动荡期已经过去,加上受产能等条件限制,相信因其引发的中高级车市调整高潮已经进入尾声,接下来众车型将进入常规的竞争当中。



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