事件描述：

中国汽车工业协会统计信息显示，今年上半年我国摩托车产销快速增长，累计产销分别达1040 万辆和1024 万辆，同比增长38％和36％。其中，主要企业摩托车出口295 万辆，同比增长56％，出口值12.04 亿美元，同比增长64％。

评论：

我国摩托车行业经过近几年来的政策治理，随众多中小企业的淘汰出局，原来恶劣的行业发展环境明显改善。随产销量的增长和结构的改善，行业和企业效益也得到改善，1-5 月摩托车整车行业收入312 亿元，同比增长37.4，利润7.91 亿元，同比增长80.6％；摩托车零部件行业收入253.7 亿元，同比增长31.1％，利润9.17 元，同比增长54.4％。数据显示摩托车行业初步改变了原先无序竞争和恶性竞争的局面。

近年来，我国实施的对摩托车行业带来重大影响的政策包括：

生产准入控制

国家发改委于2003 年开始对摩托车生产企业实施一系列的生产准入审核，未通过“准入”审核的企业被取消生产资格，提高了行业进入门槛。

实施新的产品合格证制度，即一车一证制

国家发改委、公安部于2004 年12 月13 日联合下发通知规定，从2005 年7 月1 日起，摩托车必须配备国家统一监制的出厂合格证，并实行一车一号，进入国家统一的合格证信息管理系统。该方案实施后，直接打击了市场上的假冒伪劣拼装车辆，为规范运营、有实力的摩托车生产企业创造好的竞争环境。

提高排放标准

从2005 年7 月1 日起，摩托车产品实施欧Ⅱ排放标准，发改委发布了欧Ⅱ排放生产一致性检查细则并组织了全面检查。为满足提高的排放要求，企业在技术上和成本控制上均需具备一定实力，众多依靠低劣产品生存的企业因达不到排放要求而被淘汰。

重设出口门槛规范出口秩序

2005 年年底，商务部、海关总署等五部委联合发布了关于规范摩托车产品出口秩序的通知，决定对摩托车产品生产企业暂行出口资质管理，对摩托车出口经营企业暂行生产企业授权经营。自2006 年3 月1 日起，商务部授权的许可证发放部门凭《出口企业目录》发放摩托车和全地形车整车出口许可证，未列入《出口企业目录》内的生产企业和出口经营企业不予发放出口许可证。实施该规定后，原来混乱的出口秩序得以好转。

摩托车行业基本面改善关注相关投资机会

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