□本报记者 索佩敏

    对于近日沸沸扬扬的引入战略投资者传闻,东航今天作出了正式回应。该公司今天发布公告称,公司的确与包括新加坡航空在内的多家潜在投资者进行接触,但相关协议尚未达成。

而一直被认为是这次合作热门选择的新加坡航空昨日也对媒体表示,已讨论入股中国东方航空(行情,论坛)事宜,但尚未作出最后决定。面对南航与国航纷纷加入国际联盟,东航也加快了与国际航空公司合作的脚步。

    近日,关于东航引入战略投资者的消息已经在业界传得沸沸扬扬。先是有传言说阿联酋航空、新加坡航空都有意入股东航,随后又传出东航与新航的合作已经进入实质性阶段,新航已经启动了对东航资产的尽职调查,德勤是此次尽职调查的咨询公司。这次尽职调查有望在月底结束,根据尽职调查的结果,再确定是否签署注资协议以及确定对价。

    对于上述消息,东航在公告中表示,公司为了扩展商业合作机会,会不时地与包括新加坡航空公司在内的潜在战略投资者接触。公司正在与多家潜在的战略投资者磋商,在时机成熟时考虑引进战略投资者。关于引入战略投资者的最终决定、方式、时机的细节和可能达成交易的主要条款,公司正在考虑和落实,相关的协议尚未达成。

    新加坡航空昨日在回复媒体询问时表示,“我们时常会与其它航空公司探讨一下可能的合作机会,在中国也是一样。对新加坡航空公司而言,中国本身就是一个非常重要的市场。”

    据东航一位不愿意透露姓名的高管透露,东航早已有意引入战略投资者,目前与包括新航在内的多家航空公司都有过接触,但是还未深入谈到实质问题。此前,东航集团总裁李丰华曾对媒体透露,集团计划募资30亿至40亿元人民币,出售至少20%的股份,寻找一个战略投资者,引资工作有望年内完成。目前,公司正在与3到4家潜在的合作对象接触。

    种种迹象表明,在这起“姻缘”中,东航与新航正在越走越近。一位航空分析师指出,东航加快引资脚步,还是源于市场竞争的压力。

    根据民航总局的数据,2005年航空业运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量分别达到261.3亿吨公里、1.38亿人和306.7万吨,分别比2000年增长113.3%%、105.7%%和91.2%%。中国的巨大市场令国际航空巨头垂涎不已,于是与中国国内航空公司合作成为快速切入这一市场的捷径。而国内航空公司在国际化进程上,今年显得尤为活跃。先是国航、上航加入星空联盟,随后国航通过一系列股权重组与国泰交叉持股,最近南航又加入天合联盟。面对竞争对手频频向国际市场靠拢,三大航之一的东航也开始寻找出路。“引入战略投资者不仅能够带来资金,更多的是为东航带来先进的管理经验和国际化的网络。”该分析师如此表示。