近日,郑州日产实施双品牌战略之后的首款东风品牌皮卡“锐骐”柴油皮卡在全国各地陆续正式上市,在SUV和皮卡市场受到高端产品以及国产低端SUV的冲击之下,几乎停滞不前的郑州日产期待“东风”品牌的推出将遏制这种局面。

    而首款产品“锐骐”将对郑州日产的未来发展有着重要的意义。作为东风汽车(行情,论坛)入主后,实施双品牌战略的第一个自主品牌车型,郑州日产本次推出的“锐骐”全系列柴油皮卡车型包括多功能商用车和柴油皮卡,售价8万~10万元,覆盖“NISSAN”品牌无法涉及的中低端市场。

    在高档皮卡市场,庆铃、江铃与郑州日产竞争激烈。郑州日产仅靠D22一款车型抢夺市场,多年来未有改变,加上价格没有优势的D22近来发展艰难。

    今年以来,郑州日产的发展渐渐落伍汽车大盘,其中主要利润来源日产帕拉丁多年没有全新产品导入,渐渐不敌东风本田CR-V,新锐现代途胜等合资产品。今年1－6月份全国SUV市场逐渐回暖,增幅达到38%,而帕拉丁的增幅只有8.7%,产品换代已经迫在眉睫。