本报广州电（记者 丁波）或许因为广东是中国豪华车第一大市场，或许不少厂家对于中级车型领域的新车型还有所保留。昨日，众多国内外厂家展台的主角，多数是40万元以上乃至超百万元的豪华车型，显示在高油价和高消费税的“双高时代”，豪华车品牌依然看好中国市场。

　　全国车市新霸主上海通用，此次将凯迪拉克的标志性产品———凯雷德中国首发放在广州车展。这款车装配6.2升V8发动机、超豪华AUV越野底盘、高强度箱式车身结构、ROM防止侧倾翻滚系统等，无疑是凯迪拉克这个豪华品牌车中的王者。从1998年到2005年，Escalade在美国共计销售23.6万台。上海通用汽车公司负责人透露，这款车的价格将突破100万元，成为上海通用最贵的一款产品。

　　车展上，与凯雷德同时出现的新款豪华车还不少，首次在中国亮相的全新捷豹

　　XK敞篷跑车价格为152万元，双门跑车价格为142万元。而奥迪公司也带来了其顶级的新品———奥迪Q7和奥迪S8，作为奥迪家族的首款顶级SUV，奥迪Q7集多项奥迪独家领先科技和顶级SUV通用的顶尖技术装备于一身，预计搭载4.2升发动机的Q7价格在100万元左右，而奥迪S8是奥迪旗下一款顶级高性能运动型豪华轿车，价格也将在100万元上下。此外，售价高达488万元的世爵C8、价格超过百万元的奔驰ML—CLASS车型和40万元左右的三菱4WD运动轿车、都是广州车展上的新品。

　　为什么豪华车新品纷纷出炉？在车展上，不少业内人士分析，尽管国家消费政策和油价走势对豪华车市场都很不利，但目前都难以影响到豪华车的消费信心，这主要是中国消费者的“车子等于面子”的消费理念不可能迅速得到改变，多元化的市场环境也让新一代富豪成长速度加快，这些，都让个性化、高品位的豪华车拥有巨大市场。从今年上半年走势来看，豪华车在十分不利的政策环境下却依然保持高增长，例如，今年上半年，凯迪拉克同比销量增长44%，宝马在中国市场增长55%，奥迪则在中国市场取得了有史以来最大的增幅，同比增长97%。

　　同时，不少人认为，在过去的一年间，我国在汽车组装生产政策方面发生了一系列变化，“构成整车特征的零部件按照整车税率增收关税”政策的实施，使得不少厂家通过大件进口、国内组装豪华车的成本陡然增加，一定程度上坚定了国际巨头通过纯进口渠道销售高档车和豪华车的信心。

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