青藏铁路西宁至格尔木段的火车头车轴用钢均由本钢特钢厂生产。本钢人为承载起“世界屋脊”专列而自豪。

    青藏铁路西宁至格尔木段长814公里,是全国铁路线中气候最恶劣的一条,这里地质、地形、地貌十分复杂,建在戈壁、盐湖、沼泽、崇山峻岭中的铁路占全程的80％以上,存在风沙、沼泽、盐湖路基、膨胀性高岭土等五大线路病害。

此路段专列所用火车头均为国内制造,其车轴用钢要求能长时间经受高寒等考验,具有良好的抗疲劳性、强韧性和较低的断裂敏感性,同时对起承载作用的铁路机车、车辆车轴用钢纯洁度、内部组织密度、钢中气体含量、晶粒度等指标提出了更高要求。通过招标,中国南车集团戚墅堰机车车辆厂成为唯一生产、提供青藏铁路机车车头的厂家,而该厂使用的车轴用钢均为本钢特钢厂生产。

    本钢特钢厂是具有60多年生产历史的大型特殊钢企业,他们瞄准市场需求,采取一系列举措,打造出能轧制专业车轴用钢的生产线,制造机车车轴用钢。目前,他们生产的机车车轴用钢已在中国北车集团大连机车车辆厂、中国南车集团戚墅堰机车车辆厂等11家国有大型机车制造厂家得到应用。目前,全国仅有两家企业生产铁路机车车轴用钢,本钢作为其中之一占有70％以上的市场份额。