今年深圳地区的轿车市场可谓乘大势而旺。据中国汽车工业协会的最新统计，今年上半年全国轿车销售达到１８０．３９万辆，同比增长４６．９０％。上海通用等十大轿车厂家销量达到１２７．２２万辆，占轿车销售总量的７０．５２％。相比往年的大起大落，上半年深圳车市除了受油价上涨和消费税出台等因素的小幅影响外，整体车市没有出现往年大起大落的局面，并呈现出稳步增长局面。据深圳车行网统计数据显示，今年上半年，深圳地区汽车上牌量共有82126辆，其中轿车为48725辆，分别比去年同期增长21%和26%。

　　（一）市场分析

　　轿车消费需求增长促进车市繁荣

　　从近几年深圳轿车市场增长情况可以看出，从2004年到现在，深圳地区轿车消费的比例已由最初的50.7%增长到59%。这表明，随着私人及家庭用户购买比例的提高，轿车消费已成为带动整个汽车市场持续发展的重要因素。

　　对比成熟的汽车市场国家可发现，日本、韩国等都是经历了以轿车为主体的汽车消费时期，并能持续10年左右的时间，当市场进入饱和期之后，千人轿车为60-70之间时，需求增长率将下降到10%以下，并开始呈现出一定的周期性的销量增长与下降互现的局面。目前，按照国际惯例推算，R值（车价/人均GDP）达到2-3时，轿车开始大规模进入家庭。深圳作为汽车消费的先导城市，目前人均GDP已列全国第一，R值早在03年就已达到3，每百户人家轿车拥有量也达到20辆。深圳的轿车市场正快速向家庭用户普及，轿车消费的增长比例已高于居民人均消费的增长比例。

　　自主品牌锋芒显露

　　随着产能扩展和车型的逐渐丰富，国内汽车市场开始逐渐向海外市场发展。其中，主要代表车型为国内的自主品牌。目前，在全国市场中，自主品牌的份额已越来越重，所占比例已从2004年的19%扩展到今年上半年的29%以上。从2005年出口情况来看，奇瑞、吉利、长城、中兴等自主品牌已远销拉美、中东、东南亚、俄罗斯及欧洲等地。奇瑞轿车已获得07年25万辆出口美国市场的意向性订单，长城出口额在今年前四月已超过1万辆，江淮目前也在海外设组装厂，预计08年实现轿车出口。

　　在自主品牌在海外市场呈现出欣欣向荣发展势头的同时，在国内市场，比亚迪、奇瑞、吉利等品牌也发展迅猛。其中比亚迪已成为国内增长幅度最快的汽车企业之一，在深圳地区，比亚迪仅凭F3一款车型，就已在众多合资品牌中脱颖而出，连续多月排入深圳轿车销量TOP 10排行榜，销量逐月攀升。

　　整体行业将持续发展

　　由于今年市场大环境相对稳定，汽车企业在保持销量的同时利润也同步增长。今年一季度，一些汽车业重点企业的盈利同比增长达104%。专家预测，若在今年销量同比增长15%的情况下，行业盈利有望增长10%以上。

　　随着轿车市场进入平稳发展期，业内人士分析，随着宏观经济运行稳定及居民消费水平的提高，以轿车为主体的乘用车销售年均增长将超过20%，并将维持10年左右。参照国际汽车市场发展规律，一般汽车市场会经历高增长期、快速成长期和饱和成熟期三个阶段。通常，千人轿车保有量达到一定值（64-70之间）时，需求增长率会降到10%以下，并开始出现一定的周期性，即年度间的销量增长与下降的互现局面。国内汽车市场自2002年以来，已连续4年快速增长，按照目前汽车市场发展势头来看，如果十年后千人保有量达到64以上时，整个轿车市场的需求将会逐步放缓，在此过程中，随着车型不断更新换代及厂家调整市场策略，价格向下走仍是大势所趋。

(责任编辑：王燕)