又一国际四大快递巨头看中上海浦东机场。《第一财经(相关:理财 证券)日报》昨天获悉，DHL本周与上海机场集团正式签署合作谅解备忘录，确定在规划中的浦东国际机场第三条跑道西侧西货运区，建设DHL公司的国际转运中心。

　　作为首家进入中国的国际快递公司，DHL在上海设转运中心的步伐明显慢于竞争对手。去年，UPS也同上海机场集团签署了类似的合作谅解备忘录，而联邦快递也已经与广州机场集团签署了类似协议。

　　合作开始了

　　DHL亚太区新闻发言人昨天向《第一财经日报》证实，DHL与上海机场（集团）公司所签订的谅解备忘录表示，DHL有意考虑将公司的北亚枢纽设立在上海。DHL预计在2009年启用北亚枢纽。

　　设立枢纽的决定需考虑到许多与企业战略相关的因素，其中包括：备选地点的基础设施、航空连线以及获得所需的相关政府批准。这些都需要双方共同努力。

　　DHL方面称，亚洲运输业预计从目前的7000亿美元，到2021年将增长至13000亿美元，其中主要的增长来源于东北亚市场。

　　上海机场指挥部规划设计部部长林晨昨天告诉《第一财经日报》，DHL要在上海浦东机场打造的北亚转运中心，与UPS一样同样位于西货运区的最南面，那里是专门为快递企业规划的货运区。但不同的是，UPS是租赁其中的设施，而DHL则是自建。

　　看中上海改变送货路径

　　事实上，DHL已经在为其上海转运中心的建设作铺垫。DHL快递亚太区航空运营高级副总裁安力山曾告诉记者，目前DHL在上海机场运营设施的建设已经是国内机场中最大最先进的了，同时，由于中国的业务主要来自于东部沿海地区，而上海则处于东部地区的重要地理位置，因此DHL将进一步加大对上海设施的投资。计划到2008年将上海转运中心的作业能力增加到目前的3倍。

　　据记者了解，DHL目前在中国的四个主要口岸作业中心（北京、上海、广州、深圳）中，上海的业务量是最大的。而目前在亚洲的主要亚太快递枢纽为中国香港及新加坡。DHL董事总经理吴东明曾告诉记者，目前DHL在香港的亚洲转运中心，是其亚太地区最大转运中心，在中国内地则主要收集来自珠江三角洲的货源，而上海的货物也是先运到香港再转运出去。

　　而如果在上海建立北亚转运中心后，将很可能大大改变DHL运送货物的路径和方式。DHL快递大中华及韩国区域总裁许克威也曾向《第一财经日报》透露，如果长三角的货量能够持续增长到一定的量，上海甚至可能成为DHL世界级的转运中心。

　　此前，DHL一直在通过租用其他航空公司的飞机舱位来处理上海的货物。而业内人士分析，在上海建立北亚转运中心后，DHL很可能利用在香港与国泰航空的合资公司华民航空申请在上海的航班。

(责任编辑：单秀巧)