中新网7月31日电随着广州车展的举行今年车市的“世界之战”已经打响，胜负如何也许到年底才能最终揭晓。

　　据《成都商报》报道， 在前两年，用“降价”来促进销量是厂商屡试不爽的招数。但进入2006年，当降价的威力不如以往明显，厂家开始将重点放到了新车上。今年上半年已经有20多款重磅新车入市，而上周揭幕的广州车展更是起到了“火上浇油”的作用。据不完全统计，车展上有近60款新车闪亮登场，其中有80%会在余下的5个月内亮相，这当中将有20款左右的全新车型冲击车市。

　　10万元左右级别的经济型轿车市场一直是厂家的必争之地。一企业负责人曾表示，经济型轿车市场是每个汽车生产企业赖以生存与发展的基础。从2006年上半年的销量数据来看，受到上市新车推动一些企业完成了半年规划，但更多企业离完成目标仍有距离。在这种情况下，销量较大的经济型轿车势必扮演“救主”的角色。在余下的几个月内，虽然经济型轿车领域并非较量的主战场，但追求销量的火爆竞争格局仍将持续。

　　比较起经济型轿车市场，15万元左右的中级车市场就“残酷”多了。此次广州车展上，包括来自长安福特的两厢福克斯、东风日产轩逸以及一汽大众新宝来等数款重磅新车首次亮相，加上本来已经在这个领域内酣战的思域、标致307、花冠、景程、索纳塔、三厢福克斯、颐达和骐达，加上中高级轿车降价对这块市场的挤压，这个领域已经成为今年下半年车市较量的“重灾区”。

　　随着广州丰田凯美瑞的上市，中高级车市场的马自达6、雅阁以及蒙迪欧等都选择了大幅降价来应对凯美瑞的挑战。激烈的较量并没有吓退后来者，广州车展上依然有一汽奔腾、三菱戈蓝、马自达6WAGON等新车正式亮相。不过要撼动这个市场的已有格局也绝非易事。下半年这一领域内的较量还是在几款关键车型之间展开，但厂家为了维持利润，预计这些车型的价格波动范围应该不会有上半年车市如此之剧烈。

　　实际上，除了轿车在此次广州车展上还有众多的新SUV上市，比如华泰现代圣塔菲、江淮瑞鹰等。竞争激烈的车市已经让汽车生产企业在新车上押了太大的赌注，市面上已有的车型力图保住市场份额，而后来者也在谋求自己的位置。(钟昆)

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