国航昨招股 大秦今上市 新股炒风盛 股指应声跌

　　昨日，国航昨日开始招股，在A股市场公开发行不超过27亿股，募集资金将达80亿元。今日，大秦铁路上市，募集资金150亿元。大秦铁路在申购期间冻结资金5538亿元，按照大秦铁路的网上中签率1.41%进行测算，同为大盘股且同期发行的国航，除去网下配售的3.5亿股约10亿元，冻结金额可望达到4938亿元。

　　前期中行招股时网上发行冻结资金5489亿元，业内预测大盘股发行期间冻结资金大抵在5000亿元档次。大秦铁路、国航，加上两周内将发行的几只新股，募集金额一共可达到290亿元，抽血严重。昨日，沪指终于挺不住扩容压力，一开盘就应声而跌，大幅下挫49.30点，最终收于1612.73点。

　　沪指开盘即跌 险失“千六”

　　“本指望一个周末能聚敛起点人气的，谁知今天竟跌成这个样子！”在某证券营业部里，一位套牢快1个月的股民垂头丧气地说。面对营业部里成片的绿色，本指望股市经历一个周末的休整能重新杀奔1700点的股民们，如今有人已经调低了他们的期望，在这些人看来，“千七”的梦想很遥远，守护“千六”的任务很艰巨。

　　连日来，受消息面利空因素的打压，沪深两市一直委靡不振。人们像惊弓之鸟，稍有风吹草动，股市就以绿色相报。本就脆弱的股市神经经不住两大利空消息的打击，昨日早盘一开，沪指就掉头向下，至午盘收市时，已大幅下跌42点，收于1619点；下午开盘后，沪指仍停不住下挫的步伐，至收盘时，上证指数全日下挫49.30点，跌幅达2.97％，收于1612.73点，险些失守“千六”。深市也大幅下跌133.73点，跌幅3.28％，报收于3946.90点。整个沪深股市呈现一片“绿肥红瘦”之象，以沪市为例，红盘个股仅63只，而下跌股票多达793只。

　　新股发行忙 股市抽血急

　　其实，受加息预期、融资融券开闸以及存款准备金率上调等多种利空消息影响，股市一再遭受打压已经有段时日了，但却少有像昨日那样的大幅跳水。国航招股，大秦铁路上市，同是利空消息，为何偏偏昨日股市表现那么敏感？

　　对此，有专家表示，同属国有大型企业的国航和大秦铁路，如果在1个月内先后上市必将圈走大量资金。这两大利空消息一天同出，给市场造成了巨大的扩容压力，出于恐惧，昨日股市因此表现出了最近少有的抛盘阵势。

　　国航此次招股，意在成为继中国银行和大秦铁路之后，第三只登陆中国A股市场的超级大盘股。今日，大秦铁路也要在上交所正式挂牌交易。按照此前市场估计的数额，国航本次将在A股市场募集资金80亿元，而大秦铁路的募集资金达150亿元。一旦国航上市，单这两只股票就要占据230亿元资金。

　　国航的招股意向书显示，国航网上申购日为8月9日，预计将不晚于8月22日就要上市。除国航外，还有世博股份、粤水电等7只股票也将在本月9日之前进行申购。如此算来，8个交易日内竟有8只股票“扎堆”申购，募集资金超过290亿元。考虑到打新资金还有T+4的冻结期，届时，因“打新”而囤积的资金量之巨大可想而知。

　　也许是预料到了股市资金面将面临的紧张局面，日前，国航大股东对外表示，已做好了国航股价跌破发行价的准备。

　　全球股市向暖 A股须自救

　　如此巨大的抛盘行情，不论是中小股民还是机构投资者都深感沉重。环望全球股市，香港恒生指数、日本日经指数、美国标准普尔指数和道·琼斯指数都是一片向暖行情，来自国际的利空因素并不多。

　　有分析家认为，中国A股市场之所以委靡不振，原因不在国际宏观经济走势的影响，而主要应归罪于长期以来形成的对新股“恶炒”行为。在他们看来，目前新股的发行市盈率已在20倍左右，新股上涨的预留空间已经不大。在这种背景下，新股上市当日的开盘溢价还平均能达到70％-80％的水平，然而其他成熟市场的开盘溢价却只有15％-20％。新股频频出现的高开低走行情正是“恶炒”后的结果，反复抽血也造成了股市的恶性循环。在他们看来，要想救一路向下的中国A股于“水火”，只能将审视的目光投向自己，然后“发力自救”。

　　商报实习记者 潘颖

(责任编辑：陈晓芬)