中新网8月1日电 据岛内审计部门统计显示，台湾岛内拥有18座航空机场，竟然仅有3座场站赚钱。其余15座均呈亏损状态，且短绌金额高达新台币9亿余元。

　　据台湾《中国时报》报道，台“审计部”提出的审核报告指出，全台除了台北桃园国际机场、台北松山机场、高雄小港机场三个场站有盈余之外，其余15座均呈亏损状态。

　　据统计，自1988年至2004年底，台“交通部”民航局投入机场或航厦的新扩整建工程经费高达415亿余元，仍不含军方拨用的土地建物及人事支出。岛内18座机场的收支情形欠佳，2004年各机场的短绌金额高达9.44亿余元。

　　台“审计部”查核去年营运情形，除桃园机场、台北松山机场、高雄小港机场三个航空站有盈余之外，其余15座均呈亏损状态，且短绌金额高达9亿余元，再加计民航局本部、飞航服务总台等单位的支出分摊经费，仅台北桃园机场一座有盈余。

　　就各机场的运量来看，仅桃园、台北、高雄及马公等四个机场的平均每日起降架次超过100架，屏东、绿岛、兰屿、望安、七美、马祖北竿及恒春等7座机场低于10架次，设施使用能量明显偏低。

　　从旅客载运量来看，各机场2005年旅客总计4426万余人次，比起2004年的4411万，仅小幅增加15万余人次；甚至还有15座机场的旅客人次，都比2004年人次减少。

　　民航局指出，该局刻正针对航空站委外经营可行性进行评估，并引进民间以提升航空站营运效能，目前各航空站除配合航空公司进行促销之外，并将配合地方有关单位办理相关活动，以提升营运绩效。

　　民航局指出，为因应高铁通车的冲击，已研议包括持续检讨岛内航线班次、协助业者实施联营、鼓励业者合并、调整场站费率、研议增设备降场等措施，以降低业者成本负担。

(责任编辑：铭心)