□本报记者 喻春来

    中外合资的华夏航空有限公司已正式向民航西南地区管理局提出筹建申请,该公司计划将与首都机场集团建立战略联盟,依托首都机场集团旗下的支线机场资源,打造国内首家专注于支线航空市场的航空公司。

    昨日,民航西南地区管理局知情人士透露,华夏航空已向该处上报了筹建申请材料,正在等待最终核准。华夏航空现已取得贵州省工商行政管理局核发的企业法人营业执照。

    上海鸿商控股40%

    知情人士称,该公司是由国内民营企业上海鸿商产业控股集团有限公司(下称：上海鸿商)、北京龙开创兴科技发展有限责任公司(下称：北京龙开),以及两家外资企业———精英国际有限公司、邓普尼国际有限公司,四方以现金共同出资8000万元组建。

    据悉,作为最大股东的上海鸿商将出资3200万元,控股40%；北京龙开出资880万元,持股11%；而两家外资合计出资3920万元,控股49%；其中,精英国际有限公司出资2000万元,持股25%；邓普尼国际有限公司出资1920万元,持股24%。

    记者调查发现,上海鸿商是一家专注于规模化产业投资的民营集团,集团旗下产业涉及矿产资源、机电产业、航空运输业等领域。集团总部设于上海浦东。

    上述知情人士说,华夏航空将以贵阳龙洞堡国际机场作为基地机场和运营基地,从事国内航空客货运输业务,民航总局已同意其租赁山东航空股份有限公司3架CRJ200ER飞机。

    公司董事会成员为5人,即胡晓军、周翔、张庆巨、何丹、邢宗熙；其中,公司法人代表为胡晓军。

    联手首都机场

    首都机场集团总经办的有关人士透露,华夏航空已与首都机场集团建立战略关系,其将主要运营集团下属的支线机场间的航线,这将带动集团旗下支线机场的发展。

    为了发展支线航空运输,下半年首都机场集团将与华夏航空合作,在集团公司所属的20个支线机场开展支线飞行。

    华夏航空相关负责人称,华夏航空将以贵州为中心,建立覆盖全国的支线航线。今年9月份有望开航,陆续开通从贵州省各支线机场到贵阳等省内外中心城市的航线,在贵州省形成干支线结合的空中航线网络。

    不过,目前全国144家机场中,80%的地方性机场由于客流量在100万人次以下而亏损,支线航线的盈利前景并不被业内人士看好。

    华夏航空相关负责人说,众多中小城市还没有航空服务,在贵州表现得尤其突出,许多边远民族地区的风景名胜区,因为交通落后,没有得到开发。他认为贵州对支线航空的需求是显而易见的,同时,贵州的旅游尚在成长期,往来的游客以及政府部门公务、商务需求都是支线航班的乘客。