本报记者 林威
年初收购上海星城石油有限公司得到20家加油站只是一小步,中海油的成品油销售网络扩张在广东才是重量级的。 业内人士认为,得到当地政府的支持,中海油在广东拿下300座加油站已经进入程序。
网络布局类似中石化
上个月,中海油已在广州经济技术开发区设立销售公司。业内人士称,中海油成品油销售网络的布局将类似中石化,采用大区管理模式。
广东石油界人士表示,在新建加油站方面,中海油将采用与当地伙伴合作策略,和省政府下属的广东广业公司共同开发市场。
由于珠三角的加油站已非常饱和,适合建加油站的黄金地段竞争激烈。由当地国有企业当先头部队,进行圈地、报批,中海油的渠道就很顺畅,这位人士说。
广业公司已是中海油的合作伙伴,投资中海壳牌石化项目。
对于社会加油站,市场分析人士认为,以“油源换股权”的上海星城模式将在广东推广,以收购、合并和入股一些社会油站。
根据中海油惠州炼油厂2008年投产后在广东成品油的供应量,公司计划按每个加油站年销售3600吨的原则,在广东省内建设300个加油站。
业内人士评价说,单站年销售量达到3600吨已经是很大的规模。广东省加油站去年单站年平均销售量为3200吨。
根据广东省“十一五”规划,广东目前加油站共5280座,至2010年规划新增加油站约1620座,即加油站总量将达到6900座。
广东政府一路绿灯
广东省对中海油是一路绿灯。
广东经贸委认为,广东省成品油供应紧张的局面在中海油炼油项目投产前可能会一直存在。因此支持中海油建设炼油项目,并建设与此相配套的成品油销售网络,很有必要。
在去年底一份给广东省各地经贸委的通知中,广东经贸委强调,中海油成品油销售网络的构建将“形成多家企业、多种渠道”供油广东,缓解油品供需紧张的矛盾,稳定市场供应。
通知说,“各级经贸部门要高度重视此项工作,列入重要议事日程,积极配合中海油在广东建设成品油销售网络。”
业内人士说,成品油销售网络市场竞争激烈的今天,广东政府对中海油的“偏爱”态度是令人嫉妒的。此前中信资源收购加德士的广东加油站业务显然没有得到当地政府的支持。
在同一份通知中广东经贸委称,将在有关市加油站“十一五”规划中,对计划新增的加油站,在政策允许的范围内,应优先考虑中海油,同时协调当地市政府和国土、规划等有关部门,对中海油的业务开展给予积极的支持与配合。将本市范围内的社会加油站名单提供给中海油,方便该公司采用收购或租赁等方式取得加油站。另外对于中海油建设加油站的相关资料,要认真审核,并加快材料的报送进度。
事实上,中海油和广东的伙伴关系由来已久,从深圳的液化天然气项目到中海壳牌石化项目以及惠州炼油项目,中海油在广东的投资已经远远超过其他省份。
日前,中海油还向广东省洪水灾区人民捐助价值1000万元人民币的现金和物资,用于紧急救灾和恢复生产。
第一梯队多了个竞争者
中海油的成品油销售网络形成后,在广东地区将和中石化、中石油同为第一梯队成员。
广东目前的加油站中,中石化2298座,占全省油站总数的44%；中石油230座,占全省油站总数的4%；中油-BP406座,占全省油站总数的8%；外资(埃索、加德士、壳牌、华润)加油站114座,占全省油站总数的2%；其他社会油站2232座,占全省油站总数的42%。
对社会油站的争夺也将继续。由于油源一直是社会油站的瓶颈,不少社会油站不得不接受中石化和中石油的“收编”,但尚存的两千多座加油站就多了一个选择。
在全国范围内,控股超过300家加油站的公司也只有中石化、中石油两家。
中海油成品油项目于2004年组建,项目总投资约50亿元人民币。该公司在全国的销售网络(加油站、油库)建设包括：通过控股、租赁、新建和特许经营等手段,控制一批加油站和油库。目标是总库容量达到75万方,销售能力达到800万吨/年。
中海油称,重点开拓珠江三角洲和长江三角洲市场,使其成为我国海油成品油的主要营销基地,同时开拓环渤海湾及其它地区成品油市场。
与此同时,第一梯队中的中石油也加快加油站升级和向南扩张策略。
截至今年6月底,中石油万吨级加油站数量达到611座,比去年同期增加230座,而在611座万吨站中,352座分布在华东、华南、华中等新开发市场。
目前,中石油共有17952座加油站。今年下半年,中石油计划再培育100座万吨站。届时,万吨站总量将突破700座,并计划在2010年使加油站总量达到2.5万座,零售量突破6000万吨,零售比例超过60%。
而根据中石化最近公布的数字,今年上半年该公司的油品销售总量为5400多万吨,其中零售量为3500多万吨,加油站的数量接近3万座。 | 
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