泰舍特是远东-太平洋输油管线的起点，8月2日“中俄友谊之旅”采访团到达泰舍特。到2008年远东输油管线建成时将每年为中国输送3000万吨的原油。这条正在建设的输油管线将给中俄两国带来巨大收益，也给管线沿途的俄罗斯欠发达地区带来新的经济增长点，这当然还包括我们所在的泰舍特。
8月2日下午，“中俄友谊之旅”车队在路过离泰舍特100余公里的马帕镇时看到数十名建筑工人正在用起重机将直径1.22米的黑色输油管铺设到地下。 沿途不断有载重卡车运送长达30米的输油管。
据介绍，远东-太平洋输油管线西起泰舍特，东至太平洋，全长4000多公里，设计年输油能力达到8000万吨，总投资160亿美元。该输油管线一期工程终点设在斯科沃罗季诺镇，那里离中国边境只有63公里，中国将负责修建境内的输油管线。预计一期工程将在2008年完工，通过这条管线俄罗斯每年向中国输送3000万吨原油。目前中俄石油主要用火车运输，其中最大的原油运输中转站满洲里每年有880万吨石油通关。
输油管线铺设工程在4月28日开工后正在紧张建设中，到8月1日工程已经焊接了133公里的管线，已经埋设了112公里的管线，施工按进度稳步推进，尽管572公里以后的路线还需要最终确认。
据了解，出口中国的石油管线建设的谈判已经进行了12年，中间变化了很多次。从开始的以大庆为终点站的“安大线”，到日本参与进来形成的有利于日本的“安纳线”，尔后折中到兼顾中日利益的“泰纳线”。今年3月普京访华时，方案最终变为目前的“远东-太平洋输油管线”。据分析，这是考虑到保护贝加尔湖环境及中国的需求的再次变更。
据不愿透露姓名的俄罗斯中国问题专家分析，输油管线的路线之所以到现在还没有最终确认，这与中日等国可能参与投资建设输油管线仍是未知数有关。
输油管道不仅在宏观上促进了中俄两国经济，还在沿途为西伯利亚的欠发达地区提供了新的发展机会。8月3日采访团专访了输油管道起点的泰舍特区代理区长基里琴科，他说，输油管线为当地提供了超过1500个就业机会，还将为当地翻新道路，管线建成之后也将为当地提供各种方便。北京青年报记者自俄罗斯泰舍特报道 (责任编辑：单秀巧) | 
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