新华网北京8月4日电(记者 刘诗平)记者从铁道部了解到,为满足“十一五”期间大规模的铁路建设资金需求,铁道部日前出台了“十一五”铁路投融资体制改革推进方案,同时正在加快制定改革配套政策措施。
投融资体制改革方案明确了以下七方面的改革重点:扩大合资建路规模、积极推进铁路企业股改上市、扩大铁路建设债券发行规模、研究建立铁路产业投资基金、扩大利用外资规模、研究探索铁路移动设备的融资租赁、合理使用银行贷款。
铁道部有关负责人表示,为推动改革的进行,铁道部将从三方面加快制定推进投融资体制改革的政策措施:一是加快铁路自身改革,研究切实可行的政策措施,鼓励各类资本参与铁路建设经营;二是加快相关立法,为铁路投融资体制改革提供法制保障;三是积极争取国家给予政策支持。
这位负责人说,改革将按照“政府主导、多元化投资、市场化运作”的基本思路,积极发挥市场配置资源的基础性作用,努力构建投资主体和产权主体多元化、资金来源多渠道和融资方式多样化、项目建设法人制和市场化的铁路投融资体制新格局。
通过改革,最终实现的总体目标是:大力吸引地方政府和境内外各类社会资金直接投资铁路建设,积极引进战略投资者,大幅度提高项目直接融资比重;扩大铁路建设债券发行规模,建立“滚动发债”机制;研究建立铁路产业投资基金,开辟保险、社保等大额资金投资铁路基础设施建设的有效途径;探索铁路移动设备的融资租赁;积极推进铁路股份制改革,组建若干股份公司在境内或境外上市融资,以优质存量资产吸引增量投资,实现持续融资、滚动发展。
铁路投融资体制改革推进方案的出台,是铁路为满足“十一五”大规模建设资金需求,改善铁路融资结构,推进铁路投融资体制改革的重要举措。“十一五”期间,我国将建设铁路新线17000公里,其中客运专线7000公里,投资规模将达12500亿元。(完) (责任编辑:单秀巧) |