根据国航公告显示,询价时有57家机构报价超过2.8元,投标时只有27家机构愿意按2.8元配售

    有哄抬价格嫌疑的询价机构至少包括1家QFII,3家财务公司,4家信托公司,4家证券公司,18只基金产品。

这些机构在询价时报高价格,配售时却选择了放弃

    本报记者 刘瑛 发自上海

    在国航询价时,有57家机构报价在2.8元以上(包括2.8元),但是在申购时,出价在2.8元的只有27家机构。这意味着参与国航询价的机构中,至少有超过50%的机构有哄抬价格的嫌疑。

    在股权分置改革前夕的IPO询价过程中,就曾经发生过此类事件。为了让发行人更大程度地募集资金,部分询价机构故意在询价时报出高价,但是在缴款时却逃之夭夭。

    此次实际参与国航配售的27家机构中,有3家QFII,6家财务公司,1家信托公司,3家证券公司,5只保险产品,9只基金产品。

    有哄抬价格嫌疑的询价机构至少包括1家QFII,3家财务公司,4家信托公司,4家证券公司,18只基金产品。这些机构在询价时报高价格,配售时却选择了放弃。

    保险公司在此次申购中表现出了相对良好的诚信。前五大认购机构中,保险公司占据了4席,分别是中国人寿股份有限公司-分红-团体分红、中国人寿保险(集团)公司传统普保产品以及中国平安保险(集团)股份有限公司下属的两只产品。它们总共认购了2.785亿股。

    嘉实基金管理公司的新基金主题精选混合型基金是第二大配售对象,获配1亿股。这五家机构总共获配占国航网下配售总量超过80%。

    博时基金管理公司的两只基金参与了网下申购,其中,博时增长基金获配了1600万股,被退还资金2235万元,博时主题行业基金缴款550万元,但未获得配售。这说明两只基金一个报价超过2.8元,一个报价低于2.8元。

    根据基金定期报告显示,博时基金自2004年中报以来,一直持有南方航空(行情,论坛)(600029.SH),这也显示出在燃油成本不断上升的时候,博时基金依然看好航空股。

    获得配售的还包括上投摩根中国优势基金、巨田资源优选基金。

    对于基金在申购中大比例缺席,一业内人士也有另外的解释。他称,目前部分频繁参与IPO的基金可能遭遇到了流动性危机。目前基金普遍通过回购融入资金,但是利率调整的预期,使基金融资成本突然增加,这导致基金手中的现金减少,同时也不再敢大规模融入资金了。