中新阿三国企业竞标，巴官员看好新加坡港务局

　　据巴基斯坦《商业纪事报》报道，巴政府高层正在对有意承揽瓜达尔港经营权的几家公司进行评估，以决定最终由谁管理这个印度洋上的深水良港。此前，由于中国是瓜达尔港的投资方和承建方，西方媒体对港口的用途、中国援建的目的凭空猜测、屡屡质疑，甚至与中国威胁论相联系，这也使得此次瓜达尔港经营权花落谁家尤其引人关注。目前，中国港湾与中国远洋企业联合体、阿联酋迪拜世界港埠公司和新加坡港务局是最热门的三个候选者。据巴有关官员透露，在三家竞标者中，新加坡港务局很可能成为巴政府的“第一选择”。

　　瓜达尔港和中国有很深渊源

　　巴政府对瓜达尔港可谓寄予厚望，迫切希望这个港口能够带动俾路支省的经济发展，并遏制当地的分离主义倾向。今年2月，巴基斯坦总统穆沙拉夫在访华前接受中国驻巴记者联合采访时，首次提出巴愿意成为中国的“贸易和能源走廊”这一概念，打算通过修建公路、铁路和输油管线，将瓜达尔港与中巴边境的红其拉甫山口连接起来，瓜达尔港就是这个“走廊战略”的南端“桥头堡”。

　　早在穆沙拉夫提出“贸易和能源走廊”设想之前，中国便与瓜达尔港结下了“不解之缘”。这个港口就是应巴基斯坦政府要求，由中国援助扩建的。令人哭笑不得的是，中国援建的瓜达尔港是一个商用港口，但却遭到了许多外国媒体的质疑：中国以援建为名向印度洋扩张、旨在破解“马六甲困局”、中国海军正在构建“珍珠链”战略等说法相继出炉。

　　如今，瓜达尔港的改扩建工程已经完工，运营问题便提上了日程。由于巴基斯坦本国没有经营大型港口的经验，因此决定聘请国际公司来管理。现在虽然最终结果还没有敲定，但是有巴方官员对媒体表示并不属意中国公司，巴方的这一态度令西方热衷于分析“中国战略企图”的人士颇感尴尬。

　　舆论看好迪拜，政府属意新加坡

　　巴基斯坦民众对哪家公司能够获得瓜达尔港的经营权也表现出了浓厚的兴趣。按照此间媒体的分析，阿联酋迪拜世界港埠公司在竞争中跑在了领先的位置，其原因在于这家国际知名的港口公司具有丰富的管理经验，其本港——迪拜港的成功便是最好的证明。不过，这家公司也有自己的短处，因为他们提出，如果由其负责管理这个港口，巴政府必须给予他们更多的自由，比如不得干预港区未来基础设施的规划和建设，以及提供更为优惠的税收政策等，这些“要价”恐怕不是巴基斯坦官方能够完全接受的。

　　对于巴基斯坦政府来说，新加坡港务局的夺标呼声却是最高的。与迪拜世界港埠公司相比，新加坡港务局在经营全球性大港方面具有更丰富的经验，其良好的“客户关系”也有助于帮助瓜达尔港吸引更多大航运公司入驻。巴官员在接受媒体采访时表示，他们对新加坡港务局能获得这桩“好生意”很有信心。

　　许多当地民众支持中国公司

　　其实，中国港湾与中国远洋企业联合体的项目企划对巴方也具有一定的吸引力，特别是中国企业联合体提出在瓜达尔市附近修建一座炼油厂的设想，与巴政府把瓜达尔港发展为一个“能源港”的规划相吻合。中国驻卡拉奇总领馆经济商务领事刘卫国在接受环球时报记者采访时说，许多巴基斯坦官员和民众还是打心眼里希望中国公司能够获得瓜达尔港的经营权，但巴方有关的评估工作仍在进行之中，而且参与竞争者也并不只是阿联酋、新加坡和中国的三家公司，究竟谁能最后胜出，现在还很难说。

　　在巴基斯坦三年的切身经历使记者感到，其实无论中国公司能否获得瓜达尔港经营权，援建工程已经使当地人对中国有了深厚的感情。瓜达尔港改扩建工程完工后，当地的地价随即上涨了好几倍。记者已经定居沙特的房东在瓜达尔有一块3英亩的地皮，近日他利用回国办事的机会专程找到记者说，他有意把这块地皮转卖或租赁给中国公司，让记者帮他留意一下，并且特别强调：“中国兄弟是自家人，保证提供优惠价格！”（陈一鸣）

(责任编辑：王燕)