本报记者卫金桥发自上海

　　作为全球主流豪华品牌中的最后一个进入者，诸多先行者的表现低迷使得日产汽车在导入Infiniti(英菲尼迪)的时候更加审慎。不过，随着日产汽车中国投资有限公司（下称“日产”）宣布Infiniti的渠道建设开始启动，这个日产汽车旗下的豪华品牌也将在明年年中进入竞争残酷的市场。

　　问题是：日产从三年前开始以“NISSAN”品牌切入国内的两款产品，西玛（CIMA,原型车为Infiniti Q45）和风雅（FUGA,原型车为 Infiniti M35）市场表现低迷，这将为Infiniti明年的导入蒙上阴影。在日产全新MPVQUEST(贵士)的新车试驾会上，《第一财经(相关:理财 证券)日报》专访了日产中国总经理萱岛幸久。

　　NISSAN 低迷，影响Infiniti 导入？

　　《第一财经日报》：从去年到现在，QUEST的销量多于预期，但FUGA的销量低于预期。日产制订的2005年财年销售5000辆的任务完成很不理想？

　　萱岛幸久：这两个车型它们各自市场的定位和细分市场不一样。作为贵士这款车是属于高端的MPV，在这个领域贵士相对于它的竞争对手有很大的优势。但是在风雅这个领域，可能大家都知道竞争是非常激烈的，这导致了FUGA的销售任务没有完成预订计划。

　　《第一财经日报》：Infiniti的导入时间确定了吗？

　　萱岛幸久：根据计划，会在明年年中，也就是明年夏季的时候进入中国市场。

　　《第一财经日报》：我们现在很关心的是， FUGA 实际上就是Infiniti M35 的更换名称的车型，FUGA没有完成计划销量，会不会影响Infiniti在明年的导入计划？

　　萱岛幸久：我认为基本上不会。Infiniti和NISSAN这两个品牌，我们会分别独立地、通过不同的途径来进行，Infiniti的品牌定位是高端的豪华品牌，它提供的服务以及产品和NISSAN的渠道其实也是不一样的。

　　Infiniti 另辟蹊径走高端

　　《第一财经日报》：在日产看来，Infiniti这个豪华品牌的特质体现在哪里？

　　萱岛幸久：Infiniti这个品牌它具有一种很强的个性，选择这个品牌的人首先追求的是高端品牌，其次是追求很强的价值取向，更多是我们的顾客可以通过产品充分显示出他本人的个性。

　　另外，我们这个品牌还有一个在它的设计上是非常的出类拔萃。如果消费者能够亲自驾驭它的话，也会马上发现和我们的竞争对手在整体性能的表现上相比会有一种优势。根据美国市场的一个统计的数据，根据北美地区的媒体他们对于高端豪华的轿车的市场的一种评价来说，Infiniti这个品牌也是处于很高的位置。

　　《第一财经日报》：现在进入中国高端豪华车的品牌其实已经有不少了，但是Infiniti它的定位上，怎么样让越来越挑剔的中国消费者记住它？

　　萱岛幸久：Infiniti这个品牌目前在北美市场，其实根据它的销售情况一直是不错的，而且它已经确立了一个高端的品牌形象，所以我们今后的任务就是尽快地用各种方法把高端品牌这个形象打入中国，让我们的消费者提升对Infiniti这个品牌的信心。

　　另外说到Infiniti它引入之后我们有一些决策，不光是停留在口头上，我们要从以下两方面入手。一个从产品本身，还有一个是经销商的店面建设，我们都要着力开始工作。海外有一个“TOE系统”，叫做全面购买体验，是Infiniti服务的一种全球标准，这些我们都要引入到中国市场。

　　《第一财经日报》：不久前，萱岛先生说在中国市场要淡化Infiniti的中文名称“英菲尼迪”，而丰田雷克萨斯在华好像更强调中文名称“雷克萨斯”，日产的这个做法似乎要抛弃Infiniti的中文名称“英菲尼迪”，这是Infiniti一种策略还是全球统一的模式？

　　萱岛幸久：更多地强调Infiniti英文名称并不是说是一种淡化，我的意思不论是产品还是店面标的都是Infiniti，这是一种日产特有的品牌，我们也希望在最短的时间内，把整个品牌的形象传达给我们的消费者。

(责任编辑：孙可嘉)