据新华社电曾经因开创“民间资本首次进入基础设施领域”纪录而声名大噪的福禧投资控股有限公司及其“前身”沸点投资有限公司,因与新近案发的上海社保基金违规操作有牵连,福禧投资董事局主席张荣坤正在接受调查,两公司相关资产已被冻结。

　　福禧投资究竟怎样创造了一连串的资本运作神话,然后,又扔下了一枚“深水炸弹”,形成波及面甚广的“漩涡”?

　　暴富:

　　4年编就百亿“资本图谱”

　　2002年2月，张荣坤在上海成立福禧投资,注册资本为10亿元人民币。截至2006年6月底,福禧投资号称总资产有136.22亿元人民币,扣除负债后,净资产达53.13亿元。

　　短短4年零4个月的时间里,造就了如此巨大的财富增值神话,福禧投资凭什么？外界看到的是它在公路经营、金融保险、装备制造等领域所进行的一系列屡屡轰动业界的大手笔收购。

　　归纳起来,福禧的投资路径有三:一是公路经营等基建投资。2002年3月,福禧投资即以32.07亿元的价格,收购“上海路桥发展”99.35%的股权,获沪杭高速上海段30年的收费经营权。这一破天荒的收购,因开创“民间资本首次进入基础设施领域”的纪录而引起轰动。

　　2003年,福禧投资再斥资约50亿元购得嘉金高速25年经营权。2004年,又以5.88亿元购得苏嘉杭高速公路30年收费经营权的20%股权。截至2005年6月底,福禧投资参与管理的公路里程超过200公里,在高速公路领域投资超100亿元,“公路大王”称号由此被叫响。

　　二是金融保险业。2003年,福禧投资共投资1.968亿元持有中国财产再保险公司11.03%的股权,投资1.68亿元持有中国人寿再保险公司10%的股权,投资2019.6万元持有中再资产管理公司9.9%的股权，投资1545万元持有中国保险报业公司15%的股权。

　　三是装备制造业。2004年,福禧投资出资约10亿元购得上海电气集团股份有限公司11%股份，在后者上市后稀释为8.15%，持有9.69亿股，是上海电气的第二大股东。而上海电气2005年在香港上市的招股价约合每股1.7元人民币,以此计算,福禧投资所持的股份已升值至16.5亿元。这意味着，短短一年，福禧投资即实现账面净赚约6.5亿元。

　　就在出事前的今年3月初,福禧投资还发行了面值10亿元的短期融资券,开创了国内非上市民企公开融资的先河。

　　无论是介入高速公路还是首发非上市民企融资券,福禧投资总能捷足先登,它究竟用什么搭建了“近水楼台”,从而屡屡顺利地实现“先得月”？

　　疑问：

　　“买路钱”如何搭上“养命钱”

　　相关案情披露之后,市场人士议论纷纷,一连串的疑问仍有待解开:被违规动用的上海社保基金与涉案公司福禧投资之间,究竟是怎样产生联系的？社保局局长祝均一的受贿,与福禧投资有无关系？

　　案发伊始,市场就一直流传,四年前福禧投资收购沪杭高速公路上海段30年经营权所支付的32亿元,即来自上海社保基金。这与8月10日上海市中院作出的民事裁定相印证。裁定书明确称,因“借款合同纠纷”,上海市企业年金发展中心申请查封福禧投资等公司相应财产。

　　据悉，上海市企业年金发展中心系上海市劳动和社会保障局下属事业单位,截至2005年年底,其管理的资金超过110亿元。年金中心的资产管理方式主要有两种:一是将受托管理的企业年金按比例投资于不同领域,如银行协议存款、购买国债等;二是委托理财,但数量不大。

　　业内人士的问题是:在福禧投资历次惊人收购中发挥作用的大量银行借款,是否与企业年金管理中的银行协议存款有关？

　　尽管这一疑问目前尚无确切答案,但这个“超大型民企”福禧投资4年多滚出的“资本雪球”,似乎已在阳光下开始消融。

(责任编辑：田瑛)