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亚洲方面:上周，亚洲乙烯现货价格继续大幅上涨，但没能刷新历史记录，因为下游衍生物市场的上涨滞后于乙烯，阻挠了乙烯上行的步伐。CFR东北亚价格走高20美圆/吨到1310-1320美圆/吨，是自1990年以来的第3记录高水平，距离2004年9月创下的1340美圆/吨的记录高点相差25美圆/吨。一台湾主流买家称1300美圆/吨CFR台湾是可以被考虑的9月交割价格。但因裂解装置停车检修，不清楚是否可以购买到更多的9月交割货物，他补充说下游可能因此而被迫调降负荷。因现货供应紧张，特别是韩国货源异常紧缺，日本贸易商不愿意在低于1330美圆/吨CFR台湾的水平上报价。上周，FOB韩国价格上涨30美圆/吨到1280-1290美圆/吨，是自1990年以来的第3记录高水平，1990年11月创下1360美圆/吨FOB韩国的记录高点，2004年9月出现1350美圆/吨FOB韩国的次记录高点。韩国供应商不愿意对9月装运的现货报价，因为该地区一套裂解装置即将开展停车检修，而且将乙烯投放到PE生产中显然获利水平更高。韩国SK公司计划8月20日关闭位于蔚山的2号裂解装置（乙烯产能为62万吨/年），进行为期1个月的计划性停车检修。为此，SK没有9月装运的现货乙烯可供出售，但可能有一些10月现货可售。目前，2号裂解装置和1号裂解装置（乙烯产能为19万吨/年）均以满负荷运转。上周，膜级HDPE价格达到1375美圆/吨CFR远东，刷新历史记录。PE价格自今年5月初以来一直在刷新记录。上周，CFR东南亚价格大涨50美圆/吨到1300-1310美圆/吨，成为自2004年9月以来的第2记录高水平，当时创下1340美圆/吨的历史高点。因现货供应异常紧张，市面上没有实盘商谈。听说买家的意向出价在1300美圆/吨CFR东南亚，没有交易达成的传闻。非一体化生产商的需求在走软，因为乙烯原料成本一升再升，他们已开始削减开工负荷以减少损失，比如，印尼的PT Sulfindo Adiusaha可能会进一步削减乙烯基装置的负荷。

欧洲方面:买家称上周全周都在积极寻找可售现货乙烯，但西北欧市面上所剩的货源显然已十分有限，因为在前期酷热天气下，绝大多数裂解装置都一度被迫削减负荷，造成西北欧乙烯产量明显减少，此外，来自下游市场的需求坚挺。一净买家称“我一直在寻找货物，但根本就找不到。”一生产商表示管道乙烯供应量很少，要想缓解紧张的程度，必须依赖深海货物，不过，他补充说短期内深海货物的到港数量有限，因为目前，欧洲主要港口的装卸码头均十分忙碌和紧张，没有富余的装卸码头可供使用。不过，据悉，有利比亚、阿尔及利亚、墨西哥和美国的深海货物预计将在9月份运到欧洲。听说卖家的报价分别在1420美圆/吨、1415美圆/吨、1410美圆/吨和1400美圆/吨CIF西北欧，没有更进一步的细节透露。一主要买家称他愿意对8月底货物出价约1300美圆/吨CIF西北欧。生产商几乎没有可在现货市场上出售的货物，因为他们在开展计划性停车检修之前试图建库存，没有这方面的交易达成报道。一生产商认为意向价格在1050欧元/吨FD西北欧附近。装置消息，Shell位于苏格兰Mossmorran的裂解装置（产能为83万吨/年）仍保持不可抗力状态，此种状态始于8月1日。Ineos位于英国Grangemouth的KG裂解装置（产能为72万吨/年）目前仍处于停车检修状态，预计将持续到8月21日。Polimeri位于意大利Priolo的2号生产线仍处于停车状态，多次重启均不成功，一用户称Polimeri打算在8月14日再尝试着重启，但此说法尚未得到Polimeri的证实。

美国市场:迄今为止，听说美国8月乙烯合同仍未商谈，生产商似乎更愿意等到中旬以后再开始谈判。7月乙烯合同最终结算在49美分/磅FD美国海湾，比6月上涨2美分/磅。现货市场上，上周乙烯价格稳定在50美分/磅附近，周初，成交价略低于50美分/磅FD美国海湾，成本基本保持在前一周的水平上，基础面也没有任何明显的变化。乙烷对裂解生产商的吸引力下降，因为通过乙烷组织生产乙烯，直接现金成本大约在46.75美分/磅，相比之下，丁烷成为更受裂解生产商欢迎的原料，因为通过丁烷生产乙烯，直接现金成本大约为42美分/磅。天然汽油也视为可以接受的原料，因为通过其生产乙烯，成本低于45美分/磅。业内人士对下游PE市场的看法不一，一些人认为PE市场表现强劲，认为8月和9月在北美本土市场和出口市场上将看到更大的上行空间。另外一些人将近期的出口浪潮视为减少潜在供应过剩的机会。乙烯供应在绝大多数时间里稳定的，但也有一些供应中断的意外事件发生。Lyondell位于Channelview的OP2裂解装置于8月初意外关闭，8月9日重启。听说位于路州Jennings的管道（Chevron管道，Texaco Evangeline管道）在8月7日出现问题后，Dupont已经小幅削减了运行负荷，预计检修工作将于8月14日完成，但Chevron公司未对此种说法进行证实。

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