受国航A股今日上市和下周一将有三只新股过会的消息的影响，昨日大盘低开低走，沪指下跌13.1点，报1603点；两市成交合计缩至201亿元。

　　沪深股市对消息太过敏感，尤其是新股扩容消息。分析人士认为，扩容的节奏和规模是制约大盘走向的一个关键因素，投资者应进行波段操作。

　　多重利好迎接国航上市

　　不知是否巧合，8月18日是个“时间窗口”，1998年大洪水引发的大跌正好是8月18日见底；日前德意志银行分析师Stacy Shi和Lillian Li在研发报告中将南方航空的股票评级从“抛售”提高至“持有”，理由是二季度料亏2.35亿元，低于第一季度的亏6.65亿元，而南航昨日未理睬大盘下跌，逆市上涨，东航也逆市上涨。

　　昨日，油价碰巧跌了下来，而人民币大涨特涨。截至昨日17：43，纽约原油跌至70.92美元/桶，几天前还在77美元以上。人民币连续两天大涨，周四大涨199点至7.9686。另外，国航H股昨日逆市上涨1.8%，收于2.79港元。

　　所有的巧事都为国航上市增加了吸引力，而如果拖到8月22日便可能夜长梦多。

　　大盘短线涨跌两难

　　虽然有扩容消息，但影响的是心理而非资金，毕竟离下一轮冻结资金还有段时间，加上国航或影响些指数，所以短线大盘涨跌不会太大。国航缩减了发行规模，但对指数影响没下降多少，因为综指权重以总市值计算，所以该股将来杆杠作用更强。

　　航空股能否炒作取决于三因素：一为人民币能否持续升值，二为油价能否回到60美元以下，三为燃油附加费会否再提。作为有前瞻性的主力，一定会考虑这三个因素。依目前情况看，上述三因素都有向好的可能性，其中最难预料的是油价。

　　前段时间国际油价极度反常，“利好”多如牛毛，似乎所有的事情都有利于产油国而不利于用油国，但油价偏偏高位滞涨，怎么也碰不到80美元。虽然油市消息面还看不出被人操纵的明显证据，但消息面“不太自然”是明摆着的。既然利好而滞涨，那么油价跌到60美元以下的可能性也不能完全排除。

　　操作上，投资者宜暂观望国航动向，到时或许能瞧出些“便宜”，然后视情况再作定夺。

(责任编辑：刘雪峰)