G长虹称持有南航1806万股,而南航披露长虹只持有811万股
南方航空(600029)上半年实现主营业务收入210.24亿元,同比增加16.5%;实现净利润-8.35亿元,上年同期该公司亏损为8.43亿元。 不过令人惊奇的是,公司公布的股东名单出现一处明显出入。
在南方航空公布的最新股东名单中,记者意外发现G长虹(600839)持有811万股南方航空,为该公司第7大流通股股东。长虹为何如此看好一个去年亏损近18亿,今年一季度亏损且半年报预亏的公司呢?长虹是以什么价格买入南方航空的呢?记者查阅G长虹2006年的半年报以及2005年年报,却惊奇发现,G长虹披露的持股数量是1806万股,持股成本约9662万元,折合每股约5.35元。两家公司的数据,为何存在如此巨大的差异,这到底是什么问题?记者致电长虹董秘谭明献,他表示,公司数据应该不会有错,并建议记者向南方航空核实。记者随即致电南方航空证券事务代表雷彬核实数据,不料他却说:“如果有错,上交所会找我们。”
如此明显的出入,原因在哪里?
按照长虹披露的数据,公司最早披露持有南方航空,是在2004年中报,持股数为750万股,到2004年年报,持股数据变为1385万股,但由于南方航空2004年前10大股东最少持股数为1987万股,长虹也没现身。但在2005年中期报告里,问题就出来了。长虹持有南方航空数量已达到1806万股,而南方航空的第10大股东持股仅为1300万股,理应进入10大股东之列的长虹,居然没现身。而且这奇怪的一幕在南方航空2005年年报和2006年半年报里继续上演。个中真相如何还有待长虹和南航揭晓。
2006年上半年,南方航空及其控股子公司共完成运输周转量37.40亿吨公里,同比增长11.9%;实现旅客运输人数2268.6万人次,同比增长12.0%;货邮运输37.9万吨,同比增长8.8%;客座率70.7%,同比增长3.7%。在南方航空主营业务收入构成中,客运实现191.12亿元,货运及邮运实现17.64亿元,其他为1.48亿元。报告期内,南方航空实现主营业务利润率10.5%,同比增加1.6个百分点,但受限于航油等成本的增加,公司上半年亏损额依然与上年同期相当,均为8亿多元。
今年上半年人民币对美元汇率的持续走高,使得南方航空收益2.6亿元。据了解,南方航空由于拥有数额较大的外币短期借款、长期借款及应付融资租赁款,从而实现汇兑收益2.60亿元,高于2005年同期的1.99亿元。
对于市场广泛关注的股权分置改革,南方航空表示,股权分置改革是国家资本市场的一项重大改革,无论是南航集团,还是公司都是积极推进的态度。但按国家主管部门的相关规定,国家对公司必须是绝对控股,国家股现在占南航股权的50.3%,目前实施股改有一定的困难,南航集团和公司正积极地与国家有关主管部门沟通,务求积极稳妥地推进南航的股权分置改革。 (责任编辑:单秀巧) |