国航破发是好事：虽然发行规模较最初制定的27亿A股缩水39%,但中国国航(行情,论坛)(60 1)依然跌破了发行价。国航控股股东在发行时承诺,如果破发就会增持累计不超过6亿股,直至恢复发行价为止。

这是破天荒的头一遭,没听说过哪家公司上市第一天就开始买进自己股票的,既然这样那还发行干吗？但即便公司如此表态,国航还是毫不留情地跌破了发行价。这也是全流通以来首只上市第一天即跌破发行价的新股。国航的破发一来给一级市场摇新的资金一个警告,参与新股并非稳定到毫无风险的赢利模式,这会促使部分资金回流二级市场。二来新股的破发给了管理层一个信号,目前市场已经难以再度承受新股发行的"大跃进"了,多快好省不是建设中国股市的长远之计,未来的新股发行有望趋缓。在04年末05年初的时候,曾经出现了一批新股破发甚至短期内破净的情况,而后就是新股停发和股权分置改革。并走出了近六年来最好的行情。相信这次国航的破发将作为一次历史事件,停留在很多人的记忆里。

    在1700点以来指数已经调整了10%左右,如果把股指当做一个股票看,调整在所难免,回到1500下方似乎是必然。但既然如此,为什么指数在目前的点位表现的如此抗跌？其实还是因为指数仅仅是指数,目前点位不可能形成做空和做多的合力。板块上看,很多概念品种如人民币升值、新能源这轮行情都出现了翻番走势,而还有一些板块涨幅有限,甚至根本没有上涨不断下跌。对于板块间的分化,主要是机构换仓对走势的影响越来越明显,由于对后市长期看好,机构减仓某个板块的同时也在加仓另一些板块。这就造成了品种上的严重差异和股指的抗跌走势。目前主力机构的动作基本是把那些已经拉高的股票进行大幅度减仓或清空,而对未来国家重点扶持,以及非周期性具有防守型行业进行建仓或增持。在未来的很长一段时间内,市场既不会形成做多的合力,也难以形成做空的合力。

    油价大跌的风险和机遇：昨天国际原油期货价格跳水,最低出现了每桶70美元的价格,报收70.06。今日早盘原油价格再度小幅下挫,最低出现了70.00美元。由于以色列和黎巴嫩武装根据联合国决议实现停火,国际油价出现调整应在意料之中。全球战略石油储备量达到历史新高也对稳定石油价格发挥了重要作用。油价的下跌对于石油开采行业、新能源、煤炭等板块有一定利空作用,尤其是那些成本较高的新能源包括太阳能、煤化工等受到的冲击会大一些。而用油大户则有望受到利好,航空、公共交通的成本有望下降,汽车消费将再度有所抬头。