润滑油业内人士日前向记者透露，国内最大的润滑油民营企业统一石化将被石油巨头并购，润滑油行业面临重新洗牌。

　　业内人士认为,统一石化作为占领相当部分高端市场的民营阵营领头羊对国有润滑油企业和跨国润滑油企业均有重要意义。

　　“统一石化的市场份额接近10%，而且是集中在汽车高端用油，有足够的吸引力，”这位人士说。

　　统一石化目前年销售收入超过30亿人民币，而整个润滑油行业销售收入在300亿人民币以上。

　　业内人士称，统一石化曾经有上市的想法，但是由于国内中石油、中石化两大公司采取控制基础油销售策略，统一石化不能保证国内的上游原料供应，利润被压缩，被收购成为一种选择。

　　基础油为润滑油主要原料，加入少量添加剂调和成为润滑油。统一石化由于在国内得不到充分供应而转向国际市场。公司网站称，公司目前所需基础油90%以上要靠国外采购。

　　事实上，统一石化大量使用进口优质基础油更刺激了“统一”品牌往高端市场发展。从其销售部门了解到，上半年统一润滑油销售已达15.05亿元,而其净利润比去年大幅越升。

　　三分天下

　　润滑油市场是中国石油行业最早对外开放的市场，20世纪90年代初，国际润滑油企业就已开始进入中国润滑油市场，相继在中国建成润滑油调和厂近30家，总生产能力达90多万吨。

　　数量更多的国内各润滑油调和厂也纷纷成立，大大小小的调和厂有4000多家，品牌6000有余。国家统计局数据显示，2006年上半年中国累计生产润滑油298.5万吨。业内人士表示，统计局数据由于重复计算使产量的数字偏高。中国目前润滑油消费以及供应量每年在450-460万吨之间。

　　在这450-460万吨供应量中形成了三分天下的市场格局：

　　一是以中石化和中石油为代表的大型国有润滑油企业，占据市场近60%的市场份额，其中中石油以昆仑润滑油为代表产量大约为150万吨，中石化以长城润滑油为代表产量大约为110万吨；

　　二是以壳牌、美孚、BP和嘉实多等为代表的跨国润滑油企业，占据市场大约20%的市场份额，但跨国润滑油企业占据了高端市场约80%的市场份额，其中壳牌生产能力大约在20万吨/年；

　　三是以统一石化等为代表的地方民营润滑油企业，以灵活的经营机制在市场上形成了一定的规模，成为与国内外大公司抗衡的品牌。除了统一石化以进口基础油为主要原料以分割高端市场，产量33万吨仅次于中石化和中石油，大多数民营润滑油企业处于低端市场，接收中小型炼油厂的原料。

　　专家指出，在润滑油价值链中，国产品牌占据销售量超过80%的份额，但利润却只占高端市场大约20%。因此，高端润滑油市场将成为未来润滑油行业竞争的焦点。

　　一张“王牌”

　　在高端润滑油市场成为焦点时，统一石化宣称基础油的大批量国际采购与使用,成为“统一”润滑油立身进口品牌与纯国产品牌之间的一张“王牌”。

　　统一石化称，其基础油引自美孚、韩国双龙、SK及日本一些著名石油公司；添加剂也全部选用全球排名前4位的国际知名厂商。从原料上与国际品牌站在同一起跑线上。

　　但也有业内人士指出，原料采购的国际化将很大程度增加公司的成本。

　　除了原料的“王牌”战略外，统一石化今年全面启动的“千店计划”也使这家中国最大的车用润滑油制造商向全国范围的终端市场加快渗透。

　　公司高层认为，“千店计划”是统一石化由配套服务和渠道服务向零售服务的一大转变。业内人士说，但这也意味着公司的开支持续增加。

　　目前，近三百家零售店已覆盖到了北京、上海、天津、重庆、包头、淄博、连云港、邯郸、郑州、苏州、保定等大中城市。

　　统一石化总部设在北京，在北京设厂外，在中国还设有无锡制造厂、襄樊制造厂（合资）和咸阳制造厂(合资)，年生产能力达60万吨。

　　花落谁家

　　市场传言，壳牌和中石油均有意收购统一石化部分股权。

　　目前壳牌和中石油的基础油产量分别排名世界第二和第三。壳牌及其所属公司控制着8.31万桶/天的产能，而中石油拥有12家基础油炼厂，总产能为5.72万桶/天。

　　业内人士认为，与任何一家结盟将长期解决统一石化生产链条上的基础油供应问题，但壳牌显然会出得起更高的价格，在高端市场占领上实现“强强联合”。

　　根据壳牌网站介绍，其在中国的润滑油业务中已投资了几千万美元，在中国250多个城市中建立了400多个销售点。润滑油产品主要向消费者、运输业、工业和海运部门销售。同时壳牌是全球船舶油品和服务方面的主要供应商。

　　壳牌有关人士接受记者采访时对该交易不予置评。（记者 林威）

(责任编辑：田瑛)