民航总局上周五宣布：自9月1日起提高民航国内航线旅客运输燃油附加费收取标准，800公里以下航段由每位旅客30元提高到60元，800公里（含）以上航段由每位旅客60元提高到100元。这比上次调整附加费后规定的执行期限（10月10日）提早了40天。

　　据了解，国家发改委曾分别于今年3月26日和5月24日将成品油出厂价上调了310元和510元。航油零售价格也随之上调。而7月份，国内每吨航空燃油的零售价格再次上调290元，零售价格大约为6310元／吨，上涨幅度约为5％。

　　油价的上涨使各航空公司的燃油附加费几次调整，但国内航空公司依然没有摆脱亏损的困扰。据民航总局发布的上半年国内航空业运行数据显示，航空公司巨亏25．7亿元。其中，上航亏损1．63亿元，南航亏损8．35亿元，山航B亏损1．35亿元，只有海航净利润2080多万元。

　　针对此次燃油附加费的上调，京城各大旅行社均表示，燃油附加费接近一倍的增幅将对旅游市场产生一定冲击，导致国内游价格上涨。一些旅行社人士介绍，目前，国内游毛利只有10％左右，有的利润

　　甚至低至5％。如果旅行社再内部消化上涨的几十元燃油附加费，实在没有这个能力，因此，只能提高线路报价。

　　一位国旅的工作人员告诉记者，从周一开始出的团队机票就上调了，短线增加到60元／人，长线增加到80元／人，这只是机票上面的增加，按照行规其他费用不会有增加的可能。随着“十一”出游高峰的到来，机票的价格以及地接费用的提高，出游的价格必将水涨船高。

　　“对旅游市场的冲击力很大，特别是国内的线路，尤其对云南昆明、丽江以及成都、九寨沟，海南等长路线影响颇大，光是增加的燃油附加费就有一二百元。相对国际线路来说，不会受到很大影响”一位中青旅的工作人员对记者说。（28C5

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