诸多同行在油价重压下纷纷亏损之际，国航（601111.SH；0753.HK）半年报却是一枝独秀，其A股和H股盈利分别达到1.47亿元和4.58亿元。与此同时，国航与国泰的系列合作也在稳步推进。

　　昨日，国航执行董事兼财务总监樊澄透露，国航与国泰就股权方面的合作已获国务院批准，这项合作将有利于两家公司抢占航空市场份额。而董事长李家祥(李家祥新闻,李家祥说吧)则表示，尽管燃油成本在不断上涨，征收燃油附加费将在下半年为公司带来20亿元的收入。

　　国航董事长李家祥表示，尽管在内地至香港的航线上目前国航与国泰存在部分重叠，但两家公司会通过共同承担成本以及采取联合行动的方式来提升盈利能力。

　　根据合作协议，双方除了交叉持股以及在内地至香港的航线上合作外，双方还有意在内地合资设立一家以上海为基地的货运航空公司。

　　李家祥昨日再次强调，国航会就扩大客货规模积极部署，不排除任何可能性，包括与内地航空公司在没有股权合作的框架下联营运作。

　　燃油附加费下半年增收20亿

　　与诸多同行一样，国航也承受着燃油价格上涨的巨大压力，今年上半年燃油成本占经营费用的37%。樊澄表示，公司燃油成本同比增加20亿元，其中13.7亿元是由于油价上升所致。

　　不过樊澄也指出，燃油附加费的收取和航油套期保值措施，在一定程度上缓解了航油压力。

　　李家祥则表示，发改委已经宣布将国内燃油附加费由目前的800公里以下航线每人30元调整为60元，800公里以上60元调整为100元。他预计国航的燃油附加费收入在下半年可达到20亿元。

　　尽管国航中期业绩还不是很理想，但作为三大航中唯一一家连续3年保持盈利的公司，它仍然得到了投资者的看好。花旗发表报告指出，维持对国航的“买入”评级，目标价为3.52港元。花旗认为国航为内地航空股之中盈利能力最佳者，值得市场给予重估。

(责任编辑：王燕)