根据国家发改委和民航总局下发的文件，燃油附加费将从今日起全面上调。然而就在此轮上调前夕，记者从某航空公司了解到民航总局方面正在讨论，并计划继续上调燃油附加费。

　　根据目前下发的文件，800公里以下航段由每位旅客30元提高到60元(涨幅100%)，800公里(含)以上航段由每位旅客60元提高到100元(涨幅60%)。记者注意到，今年3月底国家发改委方面下发的文件规定，原有燃油附加费征收标准的有效期为2006年4月10日至同年10月10日；而上月底的调价不仅推翻了原有的时间规定，同时更未规定结束的时间。

　　有东航人士向记者表示，此轮燃油附加费上调后，社会普遍认为航空公司已经能够转亏为盈，因此又为航油的下一轮价格调整提供了可能。统计数据显示，目前航油成本已经占到航空公司日常运营成本的1/3以上，一旦航油再次上调，燃油附加费势必也会应声涨价。而在另一方面，燃油附加费的负面作用已经开始显现，据游易旅行网的数据显示，今年上半年国内机票价格已同比下降了10%，而中智库玛公司的调查显示，1/3的受调查者在燃油附加费上涨之后，将不再选择飞机作为主要的出行工具。

　　有消息显示，民航总局正会同国家发改委洽商油价-附加费的联动机制，从而将燃油附加费的动态调整常态化。然而业内人士普遍认为，上述联动机制很有可能会变成一种虚设的程序，并不能从根本上解决航空公司的成本压力，反而会越来越多地打击消费者的出行信心。

(责任编辑：胡立善)