一边是燃油附加费一再提高增加旅客出行成本,一边是折扣机票竞相登场,航空公司有些自相矛盾的做法让消费者有几分不解。

    从9月1日起,国内航线的燃油附加费又再次提高,800公里及以上航线的燃油附加费将首次突破百元,引起了市场不小的波动。

燃油附加费收取标准上调缘于航空公司不堪油价上涨的重负,可是低至3折的特价机票在市场上并不难寻。

    深圳航空公司将于9月在广州始发的各条航线推出许多航线的特价机票。如旅游线方面,广州-桂林航线推出3折的市场最低价格,单程机票价格折合人民币200元；广州-昆明航线也打出了4.5折往返的团队价格。公商务线方面,广州-长沙、广州-武汉航线提前10天订票可以买到3.5折的低价,广州-长沙单程机票约240元。

    为了加大电子机票的推广力度,南航则推出了400元以下的优惠机票,广州-武汉机票价格低至140元,优惠幅度最大的则是广州-哈尔滨航线,机票价格优惠为380元,仅为原来的1.1折。

    有消费者质疑,航空公司为何不直接提高票价而偏爱收取燃油附加费呢？航空公司对此则保持着只做不说的谨慎低调。业内人士指出,燃油附加费对于航空公司是一笔固定收入,而机票价格则完全由市场决定,航空公司往往处于两难境地,一条航线由多家航空公司共同经营,既不敢随意抬高票价丧失客人,也不愿轻易不惜成本推出特价票。

    航空市场人士指出,对于部分散客、旅游团体等对价格敏感的客人,航空公司将通过打折的方式来保障他们出行成本不会增加太多,但这类打折机票将受到订票时间、不得签转等多种限制,所以中高端商务客人将更多地为上涨的燃油附加费埋单。

    (新华社)