韩国韩亚航空公司3日宣布，该公司已向韩国建设交通部提出，重新分配韩国与中国间空中航线的航运权。

　　当天，韩亚航空向新闻界散发的宣传材料称，最近几年来，韩国建设交通部在分配新增韩国与中国间空中航线航运权时，总是制定新的标准，作出有利于大韩航空的分配决定。最近，韩国建设交通部对韩中航线航运权的分配又存在不公正，韩亚航空对此表示十分遗憾。

　　宣传材料说，2004年，韩国建设交通部无视既定标准，将飞上海航线的航运权分配给了大韩航空。其后，韩国建设交通部也没有遵守原先作出的将大韩航空飞天津和沈阳航线航班次数的一半分配给韩亚航空公司的承诺。最近，韩国建设交通部又将飞广州航线的新增4个航班全部分配给了大韩航空。

　　宣传材料说，韩国建设交通部在分配韩中航线航运权时处事不公平，因此，韩亚航空本月1日要求韩国建设交通部重新分配韩中航线的航运权。

　　韩国建设交通部今年6月根据韩中两国签订的航空协定，对韩中航线新增的每周206个航班进行了分配，大韩航空和韩亚航空分别获得19条航线每周103班和20条航线每周103班的航运权。

　　大韩航空和韩亚航空是韩国仅有的两家航空公司。大韩航空原为韩国国营航空公司，后实现民营化。韩亚航空则一直是民营航空公司。目前，大韩航空的运力是韩亚的两倍以上。由于韩国与中国间航线属短途国际航线，有较好的赢利空间，大韩航空和韩亚航空近年来一直争夺中韩航线的航运权。（新华社）

(责任编辑：马明超)