《经济通记者谢洁虹报道》内地传出航空燃油附加费的调整,由监管当局自行厘定,改为将燃油附加费征收水平,与国际油价接轨。 分析员认为倘新政策出台,对内地航空公司有正面影响,因可令燃油附加费水平更贴近市场价格,不过,或未能完全抵销燃油成本上涨所带来压力。 国泰君安分析员林志远对《经济通》表示,倘航空燃油附加费与国际油价接轨的方案落实出台,此举为一个市场化过程,对内地航空公司影响属正面。 过住内地航空公司的燃油附加费定价往往滞后于国际油价,但若透过新机制,有关的定价将可更接近市场价格。 不过,他指出,新政策亦存有技术性问题,由于内地航线采用国内航油,现时国内航油仍未能紧贴国际航油价格水平,故即使燃油附加费可与国际油价挂勾,相信亦未必能完全抵销内地航空公司所面对燃油成本压力。 但他料,毕竟航空公司透过新机制,可更灵活地控制燃油成本的波动性,以对冲方式减低燃油成本上涨的影响。 另外,大福证券分析员曹福达对《经济通》表示,由于对上一次调整燃油附加费的限期为10月中旬,但当局突然提前于本月调高燃油附加费水平,令现有制度出现混乱,故触发当局改变机制。 政府此举主要是希望完善现有制度,至于对航空公司的实际帮助,仍要视乎国内的消费能力及航空业与其他交通工具的竞争情况而定,以及要观乎未来的票价会否再有下调压力。(bi)作者声明:在本机构、本人所知情的范围内,本机构、本人以及财产上的利害关系人与所述文章内容没有利害关系。本版文章纯属个人观点,仅供参考,文责自负。读者据此入市,风险自担。 |