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8月31日,民航总局在向中国航空油料公司颁发首份民用航空供油企业适航批准书时宣布,明年将对航油供应市场进行一次全面清理,凡未取得适航批准书的供油企业将被清退出供油市??
当前中国航空油料市场的生产、供应、运输、储存和供应等环节逐步呈现多元化的趋势,内资、外资相互渗透,国营、民营和地方投资逐步共存于航空油料供应市场,国产和进口的航空油料牌号共存,特别是一些航空附属油料如航空润滑油/脂、航空液压油等供应渠道混杂,质量难以保证。 为此,民航总局于今年5月份起对油料供应企业进行适航审定,严禁不符合要求的油品进入市场,达到建立航油质量管理及检测体系长效机制的目的。
在颁布仪式上,民航总局王昌顺副局长说,航油好比飞机的“血液”,航油管理是航空安全管理的一个重要环节。目前部分机场特别是小机场的供油企业自成体系,缺乏政府监管,安全情况令人担忧。如不及时采取有效措施解决好这些问题,就可能会影响航空安全。各企业要正确处理好保证航班正常和保障供油安全的关系,对适航审查发现的问题,要立即整改,若仍达不到要求,该停就停,该换供油单位就换,不能以任何理由降低安全标准。
王昌顺认为,民航总局对航油企业和检测单位进行行政许可只是一种手段,其最终目是阻止不符合要求的油品进入民航市场;督促供油企业按法规建立航油质量保证体系和检测体系,以保证航油在接收、储运、检测及加注到民用航空器等过程中始终符合经批准的油料规范;建立长效的监管机制,持续监督航油质量和供油质量保证系统运行情况。
据悉,从2007年10月1日起,民航总局将对航油供应市场进行清理。凡未取得《民用航空油料供应企业适航批准书》的供油企业不能从事供油工作;未列入《民用航空油料供应企业适航批准书》项目单中的油料牌号不能在民用航油市场销售;未取得《民用航空油料检测单位批准函》的检测单位不能提供航油检测服务。
目前除进口外,中国航空用油主要由中国石化(行情,论坛)、中国石油等供应,预计今年将突破1000万吨。中国航空油料公司由中国航油集团、中国石油、中国石化合资组建,股比结构51:20:29。
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