本报记者 索佩敏

　　尽管油价居高不下，但国内首家低成本航空公司春秋航空终究还是出现了盈利。昨日，春秋航空公司董事长王正华透露，自去年7月开航以来，春秋航空累计收入已经达到5亿元，其中今年前8月盈利1000万元。为了通过规模效应来增强盈利能力，春秋航空计划于明年一季度再引进三架飞机。

　　王正华透露，春秋航空通过降低票价让利消费者共计约2亿元人民币，取得了良好的市场反映，并成为国内首家开航一年多即获得盈利的民营航空公司。自去年7月春秋航空开航以来，公司销售总收入已超过5亿元，今年1月至8月公司更是盈利约1000万元，即使算上开航之后半年时间内亏损的800万元，春秋航空公司仍然实现了近200万元的盈利。

　　但是面对油价居高不下和竞争日益激烈的市场环境，春秋航空也意识到需要寻找新的利润增长点。

　　“事实上，像欧洲比较成熟的低成本航空公司瑞安航空，其非航空主业收入占其销售总收入的比例高达11%，而春秋航空目前这一比例的数据仅为2%，因此仍有很大的潜力可挖。”王正华如此表示。为此，春秋航空也正在酝酿加强非航空主业收入，包括在飞机上提供更多的食物、出租游戏机以及推出演讲式服务等项目。但他同时指出，机上有偿服务只会提供给那些有需要的旅客，而并不会要求每位旅客必须接受。

　　王正华还透露，公司本来计划今年年底再引进3架飞机以扩展运力。“但是民航总局处于安全的考虑，原则上希望民营航空公司成立第二年不要再引进飞机。”王正华透露，为此公司会服从民航总局的安排，可能会将飞机的接收时间推迟到明年第一季度。

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