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航天军工板块 大盘挑战千七的多头主力
时间:2006年09月08日16:24 我来说两句 机构:浙江利捷   

Stock Code:1A0001
     (行情-论坛)
 
财经博客 张军“国有制”的喜宴 艾葳2007年中国股市是属于散户的年代
来源:搜狐证券

本周大盘总体呈现强势攀升走势,沪指一度借助中石化复牌大涨之机,最高摸至1683点,与千七整数关仅一步之遥。盘中主流热点呈现复苏态势,除了金融股、石化股表现护盘之外,航天军工板块再度席卷涨停走势。G航科技(行情,论坛)全周上涨30.91%,五个交易日中三天上演涨停走势。
而从8月下旬以来的行情来看,航天军工题材股明显受到主力资金的哄抢拉升,G航动力(行情,论坛)、G西飞(行情,论坛)等主流品种的换手明显,筹码再度集中,航天军工板块的中级行情有望就此展开,在其引导之下,沪指挑战千七的时机已经来临。

航天军工行业是一个比较特殊的产业,其相对的垄断性以及景气度的可持续性使之被目前市场中主流资金极为看好。航空航天产业是典型的高技术壁垒、高成长领域,也是自主创新密集的领域。行业内的投入大、周期长、增长持续性强让部分相关的上市公司占尽先机。从“十五”期间的军工行业经济总量的大幅增长超过20%的情况来看,该产业已经进入了快速发展轨道。2005年,我国军工行业实现收入、工业增加值、工业产品销售同比增长17%、18%和19%,11个军工集团公司全部实现盈利,利润增长15%以上。其中军品产值同比增长35%;民用产值达到1950亿元,增长12%,随着军转民用的范围扩大,军工企业的民用产值在未来期间有望得到更为广阔的提高。行业的高成长性进一步体现在相关上市公司的中报业绩上,G西飞上半年净利润同比增长近五成,G航动力同样也大增46.70%。而这样的增速仅仅是开始的征兆,一旦更多的军工资产注入相关上市公司,此类个股的业绩将出现一个质的飞跃。

在看到行业良好的前景之后,航天军工题材股快速沦为主流机构的增仓品种,G火箭(行情,论坛)前十大流通股东持有21.66%的筹码,而洪都航空(行情,论坛)近四成的的流通筹码掌握在基金、社保等机构手中。随着机构资金的大力介入,航天军工板块也从今年初开始掀起了主升行情,洪都航空更是创出43.38元的高价,市场中的相关个股也从低价股逐渐演变成中高价品种。但机构的重仓持有奠定了此类个股稳定走势,而股改之后,很多航天军工的上市公司中大股东持股比例已经低于50%,由于航天的特殊性,大股东将确保对公司的绝对控股,因此,很多公司的大股东承诺或计划注入优质资产,G西飞、G卫星(行情,论坛)、G航通(行情,论坛)等个股均有资产注入的预期,基本面的向好更加使得此类个股的向上趋势明确。相对于中高价的航天军工题材股,低价个股的上涨空间无疑是非常广阔,G东安(行情,论坛)(600178)目前股价仅为4元多,而其与洪都航空同出军工豪门,必将掀起涨停走势。

公司第一大股东是实力雄厚的中国航空科技工业股份有限公司,该公司是目前中国唯一一家具有开发和批量生产能力的直升机制造商,作为我国航空科技的中坚,为公司带来了发展空间和技术支持。而洪都航空的控股股东江西洪都飞机工业的大股东同样也是中国航空科技工业股份有限公司公司,两家公司同根同源,并同出军工豪门,洪都航空的股价最高为43.38元,目前仍在27元左右,与之相比,G东安4元多的价位上涨空间之大是不言而喻的。

此外,整体上市是最近两年最为热门的题材之一,具有该题材的个股均有良好的表现,G阳之光(行情,论坛)周五公布整体上市的消息,连续放量封死两个涨停板。整体上市所带来的公司业绩的爆发式增长和公司竞争力的突飞猛进是其它的方式所不可比拟的,其市场影响力非常之大,该题材在未来仍将会得到大力炒作。G东安就具有整体上市的概念,公司前两年一直想通过增发或配股的方式收购大股东的优质资产,但由于中国股市再融资的暂停,这一计划被搁置,随着再融资的的重启,公司有望在近期提出定向增发的方案,通过向大股东定向增发来收购航天军工和汽车类的优质资产,达到整体上市公司,进一步提升业绩水平和市场竞争力的目的。对于象G东安这样股价只有4元多的流通盘不大的公司来讲,其整体上市的题材足以导致股价在短期内的翻番效应,对此投资者可以试目以待,积极逢低介入。

从政策面来看,前期《国务院关于加快振兴装备制造业的若干意见》正式出台,再度明确了加快振兴装备制造业的目标:到2010年,发展一批有较强竞争力的大型装备制造企业集团,增强具有自主知识产权重大技术装备的制造能力,基本满足能源、交通、原材料等领域及国防建设的需要。届时在产业政策倾斜下,将形成若干具有特色和知名品牌的装备制造集中地,装备制造业将进入加速发展阶段。G东安是国家重点扶持的512家大型国有企业,是我国最大的微型汽车发动机的开发和生产基地,拥有国家级技术中心,具有独立的发动机技术开发能力,产销量四年位居全国之首,市场占有率高达40%以上。由于公司是我国发动机行业的重点龙头企业,技术、人才、资金等方面的实力均相当雄厚,同时公司有中国航空科技工业股份有限公司这样的航天军工背景且实力雄厚的大股东,所以不排除G东安进一步研制生产航空发动机的可能。

从K线图看,该股股改除权后跌幅较大,一直无象样的反弹,近期一路小阳,形成一“V”形翻转走势,显示有新资金进场积极吸纳,连续数根的放量阳线已是主力拉升的前兆,5日、10日和20日线助涨作用即将显现,在航天军工以及整体上市等热门题材的刺激下,加速上扬走势即将展开,值得重点关注。

作者声明:在本机构、本人所知情的范围内,本机构、本人以及财产上的利害关系人与所述文章内容没有利害关系。本版文章纯属个人观点,仅供参考,文责自负。读者据此入市,风险自担。


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