车险进入后市场化竞争时期

    本报记者 陈天翔 发自上海

    赔付和新增保费一样,是包括财险公司在内的各家保险公司最为关心的几个核心数据之一,直接关系到能够获得多少利润。

《第一财经日报》于昨日从上海保监局非现场监管工

    作报告中了解到,截至2006年7月底,上海地区财产险公司保费收入64.83亿元,同比增加6.86亿元,增幅为11.81%,而同期赔款达23.83亿元,同比增加5.20亿元,增幅为 27.91%。

    比较两组数据不难发现,财险公司的赔付远超同期的保费增长速度,但是本报记者也注意到,当月27.91%的赔付增幅已是上海地区财险公司连续三个月下降后的结果。之前两月的赔付增幅分别为35.71%和31.76%。

    另外,本报记者于近日从上海保险同业公会公布的7月份统计数据中发现,占财产险总保费规模47.76%的车险业务(车险累计保费307726.34万元,财险总保费644101.44万元)所产生的赔付数,却占财险公司总赔付数的 66.69%(车险赔163293.20 万元,财险总赔款243868.03万元)。

    尽管保费收入低增长和赔付超高增长同在,但是车险依然会在很长一段时间成为各家财产保险公司最为重要的业务来源。在本报记者获得某大型保险公司于近期在一份以总公司发展研究中心名义发表的报告中分析认为,“可以预见,在短期内,保险市场秩序将得到有效治理,非理性价格战将受到一定遏制,促使企业经营效益得到一定回升。但从中期看,价格战不会因为保监会的治理整顿而消失,只会以新的更隐蔽的形式出现,可能以价格管制较松的险种补管制较紧的交强险、商业车险,比如在企业一揽子保险中,降低非车险的承保条件和价格。”

    但是该报告同时认为,由于监管部门推行统一的主险条款费率和严格的费率底线限制,一些保险公司特别是新成立的保险公司依靠低费率、高回扣的价格战将受到一定遏制,促使各家保险公司将竞争手段转向以理赔为核心的服务竞争……从交强险及统颁的车险条款费率看,在规定的底线内,车险仍具有一定的利润空间。

    截至2006年7月底,上海市保费收入合计247.21亿元,同比增加51.02亿元,增幅为26.00%。保险赔款和给付支出合计47.57亿元,同比增加5.76亿元,增幅为13.78%。其中寿险给付18.46亿元,同比减少0.25亿元,减幅为1.32%。