本报讯　２００６年前７个月，受多种因素影响，泰国国内汽车市场销售出现了近９年来的首次明显放慢现象。但同时，泰国的汽车及零部件出口却呈不断增长态势。泰国汽车行业显现出“外销容易内销难”的状况。

　　泰国泰华农民研究中心认为，今年初以来发生的各种负面因素，如政局动荡、油价上涨、通货膨胀率与利率上涨等，都对泰国经济造成了打击，进而影响到市场需求及汽车业，导致消费者因对经济缺乏信心而减少购车。２００６年前７个月，泰国汽车销售量同比下降２．８６％，仅为３８．５万辆。尽管下半年汽车销售状况有一定好转，但预计２００６年全年泰国的汽车销售量增幅仅为３％，为１９９７年亚洲金融危机以来的最低水平，明显低于２００５年１２．４％的增幅。

　　但另一方面，泰国汽车及零部件出口仍呈持续增长态势。预计２００６年，泰国汽车出口量将突破５０万辆，达到５６万~５７万辆，比２００５年增长３０％。泰华农民研究中心认为，在２００６年泰国汽车市场成长陷入停顿的同时，出口市场仍然是泰国汽车工业的希望。

　　目前，全球各大汽车制造商，包括日本、欧洲及美国的制造商都在泰国设立了汽车生产工厂，从而使泰国成为东南亚地区最大的汽车生产基地。此外，为将泰国建成出口全球的汽车生产基地，这些跨国公司仍在持续对泰国扩大投资。各大汽车制造商如丰田、五十铃、通用汽车、马自达、本田、福特和日产等均计划提高泰国生产基地的出口目标，而且这些汽车制造商还享有东盟自由贸易协议或泰国与一些国家尤其是澳大利亚签订的双边自由贸易协议所产生的关税优惠，并可借助这些关税优惠来促进其出口。

　　泰华农民研究中心指出，尽管目前泰国经济增长出现减缓及国内政局出现动荡，但各大汽车制造商仍继续扩大在泰国的投资，泰国汽车业的总体实力将会不断增强。 （凌朔）

　　来源：人民网—《中国汽车报》

(责任编辑：田瑛)