□本报记者 葛荣根

    G上汽(行情,论坛)(600104)首款自主品牌轿车将于年内面世的消息披露后,引起了市场广泛关注,不少人急于了解该款轿车的详情。G上汽(行情,论坛)董事长胡茂元在接受记者采访时详细介绍了该款轿车的研制情况。

    胡茂元介绍说,这款自主品牌乘用车由即将纳入G上汽(行情,论坛)旗下的上汽汽车生产,主要生产基地在江苏仪征,总装生产线进行了全面改造,将于2006年底下线,明年初正式投放市场。

    该款车型系基于罗孚R75平台设计,在原罗孚R75的基础上,进一步扩大了内部空间,对包括内饰、前车身、后车身等做了改进,采用了全新的外观和内饰设计,使经典的车型中融入了现代的风格,并且根据中国市场的特点,对发动机和底盘进行了重新调校。目前,该车正在开展所有的规范性试验。根据目前的反馈,该车的外型、驾驶性能、性价比都经受了考验。

    胡茂元称,该车属于中高档的B级车,定价将很有竞争力,很多经销商看好该车的市场接受程度,已经有欧洲经销商希望在海外代理该车。有外国同行评论,该车的款式到2009年都不会落后。

    胡茂元表示,上汽自主品牌轿车将采用滚动开发的策略,从中高端逐步向低端发展,在5年内逐步形成拥有中高端、A级及以下和SUV等宽系列的车型,形成覆盖各细分市场的全系列自主品牌产品型谱。目前中高端的车已经有具体的计划,但低端车仍在概念设计阶段。研发人员全部来自于大众团队,并包括了原罗孚的150多位研发人员,保持了研发的一贯性。

    中国的汽车市场主要是中低档轿车市场,外界对上汽自主品牌轿车首先从中高端做起颇有疑虑。对此,胡茂元解释说,经过20余年发展,上汽积累了先进的经验,培养了高素质人才,建立起了完备的零部件配套体系,因此有能力从较高的起点发展自主品牌。目前国内中低档轿车竞争最为激烈,且不少是低质低价的低水平竞争；中高端车在整个乘用车市场中占比也很高,且增长潜力较大。强调差异化的竞争策略和国际化的发展路线,从中高档车型切入将有助于从起步开始就树立高起点、高品质的品牌形象,为打入国际市场奠定良好基础。

    胡茂元最后表示,汽车行业的竞争是整个价值链的竞争,因此,利用广阔的国内市场空间,利用汽车工业全球化给中国带来的机遇,通过自主品牌,构建自主开发能力、销售网络以及供应链,从价值链的各个环节用自主品牌来提升竞争能力,把上海汽车建设成为汽车产业真正的OEM(初始装备制造商),而不仅仅是一个投资公司。对于上汽而言,对自主品牌的发展充满信心,这也是公司未来重大的新增长点之一。